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『摩托车转向座』摩托车转向沉重…

今天要换转向轴承,这台车的状况,基本上外面没什么车行想接,所以只好自己准备工具,DIY更换。还好这台车拆转向轴承只要一个32mm加长八角套筒,跟一支活板手就好,两样买起来400块左右。

给车行更换,工钱大概会高于这个价吧? (上回在外地,散热风扇温控开关坏掉,去车店体验了一下,工钱就付了不少去了)

再来是珠碗的部分,原厂的一组300多块; NSK锥形的,一组400左右,由于我没DIY过珠碗,所以只能见机行事。零件手册上有列出来的油封、垫片、螺栓我都买了一份来备用,以防手残拆坏。顶部的两颗螺帽就转转工具而已,略过。拧开之后转向主杆就可以拿下来了上珠碗,都锈的不像样子了。

上珠碗外圈

下珠碗

上珠碗外圈,直接用套筒+延长杆敲出来

下珠碗的外圈一开始不太晓得要怎么拆,因为套筒从上面进不去,没办法直接敲。

一开始用扒胎棒试试,不太行。

环顾四周找到这支家伙,长度够了,尖端还有一点弯曲,正好符合末端外扩的形状,感觉很合适。

顶住刚刚好,从上面敲几下就出来了 (记得平均敲出)

上轴承座拿煤油刷一刷擦干净

下轴承座也是一样清理干净

主角:锥形轴承

我用轴承工具敲入,不是用逼紧的,此为上座。

下座一样用轴承工具敲入 (一样都是平均敲入)

再来是拆三角台上面的这颗轴承。下轴承真的很难敲,根本没什么缝隙进入,光敲这个,我敲了2个小时。

一开始用胶槌,后来干脆用铁锤,很快就下来了,早知到一开始就用铁锤。

没专用工具可以敲入三角台上面的那颗轴承,所以用这种方式逼入 (我知道这有机率伤到轴承)方法是轴承稍微套上,主杆装回去,顶盖用锁螺帽的方式逼紧定位之后,再用胶槌敲到底。

锥形轴承装上去,变成这样。 我发现它根本转不动。问了一下卖家怎么会这样。 后来发现是我画蛇添足,在装了那个黄色的油封上面,又装了原厂的油封。

结果原厂油封卡死锥形轴承内圈与中间滚柱的缝隙,为了避免破坏掉这个零件,我小心翼翼的把原厂的油封橡胶给剪开。然后想尽办法把原厂油封的铁圈给剪断,单独拆出来这里我搞了3小时。

天亮了,终于大功告成,装上车后,转动很滑顺,没有定点的感觉了。

睡个觉再起来处理前叉漏油的问题。

责任编辑: 鲁达

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