鲁达 因为LS2这款头盔发过介绍，今天就提炼一下具体的区别：
第一个区别：盔体模型做了一点的修改，主要是线条的优化和升级。
第二个区别就是：相对老款FF352来说，FF353盔体内的EPS模型设计更贴近亚洲头型。
老款FF352一直是出口版，针对的是国外市场，所以导致国内车友买到的都是偏小偏挤的感觉。估计很多车友对头盔的头型设计比较陌生，举个例子，在国内销售的AGV K3上是标注了“ASIA”——意思呢就是说这个专为亚洲市场做过特别设计的版本，比如可能是内衬、EPS或盔体做了修改。因为欧洲人那些西方人种和我们亚洲人的头型特征是不一样的，欧洲人头型偏长偏扁一点，也被称为“ECE头型”，我们中国人偏宽偏圆一点。而这款LS2 FF353就相比老款在EPS上做了一点的修改，让我们国内车友戴起来会舒服一点，不至于老款那么夹头，但是尺码上还是偏小的。
第三个区别：就是新款FF353重量下降了。
我们做了实际称重对比，而且实际重量比它们标的都重了50克左右。老款FF352标称1350±50克。新款FF353标称1300±50克。所以新款实际重量减轻了65克，虽然不算是很大，相当于一个大鸡蛋的重量，但用手掂起来还是能明显感觉到轻了一点的，一般来说ABS材质的全盔，基本在这个1500克重量范围内。
虽然353重量减轻，但官方宣传采用高压热塑盔体制造工艺，在安全认证上，也通过了欧盟的ECE认证，跟老款一样。
第四个区别，就是做工细节有所改善，配件升级，售价也相应的提高。
单从版画漆面这种外观上看，新款提升了蛮多的。老款版画不精细，DPI很低。内衬细节上对比看来，新款FF353上，内衬圈口底面左右2边增加了皮革配料，内衬采用黑红配色，让你看起来更高档一点，当然也只是看起来而已。
整个内衬的海绵都很薄，弹性不佳，相比同价位HJC的CS14来说，海绵的饱满度品质要差很多。
在顶部的这块内衬上，FF353相比老款，它在后面增加了一处海绵垫的设计，这块海绵垫是贴近后脑勺的，我认为这是为了弥补在老款FF352上，内衬佩戴起来比较空荡的设计缺陷。因为353和352都是采用一片圈口内衬的设计，这个设计在AGV K3上能见到。这种设计的缺点，就是如果顶部内衬设计的不够合理的话，佩戴头盔后你会觉得后脑勺位置比较空，所以FF353才会添加这块海绵，我想这也是FF353的包裹感有所增加的直接原因。
FF353在镜片系统上，它采用了老款的更厚，看起来质量更好的镜片。镜片是在中间位置开合的，老款是在左手边。这块镜片应该是从LS2其他高端一点的盔型上移植过来的，因为它设计有一个锁扣，但却没有镜片锁功能。而且镜片上有防雾钉，可配PINLOCK防雾贴，但奇怪我从来没见过低端盔，有配套卖这个PINLOCK防雾贴的，有可能是这个贴的成本太高。
镜片的底座比老款也有升级，老款是5段齿状调节的，开合效果比较一般，声音大。而FF353新款上虽然只有3档，开与合，还有中间档。但是效果好，操作感清洗，声音安静，这点要好评。
（老款FF352镜片底座5齿调节挡位）
进、出风开关的设计，新款上质感有所提升，且下巴的进风口面积加大了，顶部的由一体式变成了左右独立开关，实测在通风效果上比老款好一些。但是顶部打开通风口，你都能看到白色的EPS槽，咳，也不用个格栅网修饰一下，看来真是初级入门级头盔的做法呀。
在人性化功能上，FF353比老款增加了蓝牙耳机槽，方便大家加装蓝牙耳机。也有下巴网，在是否能佩戴眼镜这个功能上，实测细腿的眼镜插入比较方便，估计粗腿眼镜的朋友，需要试戴一下看看了。
总 结
FF353是一顶入门级实用型全盔，售价不算高。在安全认证上，通过ECE认证，ABS盔体采用HPS高压热塑工艺，标称1300±50克，比较轻。在实用功能上有蓝牙耳机槽，有眼镜槽，有3XL尺码，适合头围比较大的车友。但整体做工水准比较一般，如果加上438元售价的因素，这款LS2 FF353还是比较值得推荐的一款【入门级全盔】。适合刚入门的车友头选择，属于一款有品牌效应，质量上买的也放心，不用太去纠结太多的入门级头盔。（PS：淘宝骑士网自营店有售）