鲁达 对于国产力帆这个“元老级”的摩托车制造厂商，前几年笔者为它惋惜了好几次。从事汽车行业一直不得志，并且还牵连了自己原本的摩托车行业。在汽车、摩托车两头不能顾全的情况下，力帆根本没有精力全力研发。
好在力帆终于在2020年8月份放弃了汽车领域，开始加大力度研发摩托车。虽然距离今年仅仅相隔1年，但在前段时间的摩博会现场，力帆让不少车友看到了它的真实实力，更有不少车友称力帆已经“觉醒”。
今天笔者所说的这款车型就是力帆前不久在摩博会正式亮相的休闲旅行摩托车KPT400，起售价不到3万。而官方一共有两个版本，分别为智享版和尊享版（尊享版包含旅行三箱），售价分别为29980元、32980元，而这样的售价结合400级别的动力来说，价格方面的优势还是非常不错的。
虽然前几年，力帆的研发重点不在摩托车，但凭借自身实力和以往的经验，在新亮相的KPT400这款车身上还是能够看到与现阶段切合的外观设计风格和车身配置。下面就跟着笔者一块来详细地了解一下这款车型吧！
先说这款车的动力部分，力帆KPT400所搭载的发动机由力帆自主研发，采用水冷双缸八气门设计，并且匹配了博世电喷供油系统。数据方面这款发动机可以在9500转速时爆发31.5kw的最大功率，在7500转速时爆发35N·m的最大扭矩，数据表现非常亮眼。
除此之外，这款车的官方测试极速也取得了158km/h的好成绩。至于续航方面，所搭载的是一个18.5升的大油箱，结合发动机排量来说，续航里程至少可以达到450公里（官方宣称500公里），完全能够满足长途骑行的需求。
外观方面，力帆这款车采用的是全新的设计语言，名为NEW WAVE极简风，整体车身看起来非常独特，相比国内那些外观设计千篇一律的摩托车，KPT400绝对能让你眼前一亮。并且力帆此次大胆的外观设计，完全可以说开辟了新的风格。
不仅如此，官方也没有公布设计师是否来自于国外，这也就意味着这款车外观原创度很高，并且大概率是国人所设计。看到这里笔者想说一句：谁说国内没有好的设计师？设计不出好看的摩托车呢？KPT400不就是？
为了跟上现阶段摩托车的主流配置，力帆也花费了很大的心思，采用了全液晶TFT智能仪表，并且还具备手机投屏功能。另外，在车辆信息上也增加了很多，像行车参数、智能报警、胎压检测、电池电压、低燃油报警、水温报警、ABS报警、保养提示等等，功能非常丰富。
不仅如此，这款车还搭配上了智能钥匙和电子控制龙头锁，但与常规搭配无钥匙启动车型不同的是力帆KPT400采用了汽车级别得一键启动，科技感倍增。同时还有力帆自主研发的机车卫士3.0系统，能够很好地保证车辆安全。
配置部分，力帆KPT400的表现也非常亮眼，制动前后均采用单碟刹，前轮辅助了四活塞制动卡钳，后轮则是双活塞制动卡钳，并且标配双通道abs防抱死系统，安全方面完全不用担心。
减震方面的设计则是兼顾了非铺装路面和城市骑行（倒置式前减震器+中央后减震器），并且前后减震都具备调节功能。除此之外，这款车的轮胎也是采用了适用路面更为宽泛的高性能真空旅行轮胎，可以满足不同车友的驾驶需求。
虽然前几年，力帆表现得有点“不务正业”，想要开拓自己的汽车市场，实际实施之后却发现没有那么简单。好在力帆及时收手，专攻自己擅长的摩托车领域，在今年摩博会亮相了不少新车，并且性能表现也非常不错。
从笔者个人的角度来看，力帆重新回归可以说是一个非常不错的消息。如果后期能够重点放在摩托车研发上面，相信在未来2~3年里还是有机会回到国产摩托车第一梯队的。
最后，对于力帆此次在摩博会亮相的这款休旅摩托车KPT400，你们还有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与国内车友一同讨论！