鲁达 随着科技实力的不断提升，市场上涌现出了不少大排量、高性能的摩托车，但这些车型因为动力强、车身重的缘故，很多新手车友不能够在短期内学习掌控它们，所以导致现阶段很多想要进入摩托车车友圈的车友没有合适的练手车型。笔者近期也是搜罗了不少适合新手入门的车型，今天我们就一起来看一下吧！
相信国内的车友对于力帆这个摩托车品牌不会陌生，毕竟发展历史在国产摩托车品牌当中还是非常悠久的，完全称得上是“元老级”摩托车制造厂商。而今天所说的这款车也是来自力帆旗下的KPS系列，定位日常通勤，设计风格比较潮流的KPS 250（ABS版），其官方售价1.68万元，在目前市场当中，价格方面有着一定优势。
力帆KPS 250这款车其实可以理解成力帆之前KP250的升级款，在设计上进行了细节上的改动，线条层次感更为充足，整体风格更加运动化。车头部分采用了一体式V形大灯，并且采用LED光源，亮度方面不用担心。仪表的话则是采用了全液晶的设计，各部分功能都有配备，但缺点就是清晰度不是特别高，尤其是外界光源比较亮的情况下，只有行车速度显示的比较明显，其余信息比较模糊。
动力部分，官方售价1.68万元的力帆KPS 250，所搭载的是一台实际排气量为249mL水冷四气门发动机，内置平衡轴。数据方面，发动机的最大功率19kW，最大扭矩为22N•m，相较于市面上的同级别车型，整体表现还是比较不错的。除此之外，在驾驶过程当中，发动机主要输出来自于低扭，上手难度较低，同时结合车身前51后49的比重，操控起来也非常灵活，适合新手车友驾驶它在城市中通勤代步。
在车身设计上，车架由力帆自主研发，双摇篮式设计，而主要材质是圆形钢管，对比市面上常见的方形钢管车架，其刚性表现更为出色。减震的话，力帆KPS 250采用了前双后单形式的设计，前为不可调的双回路倒置液压复合结构，行程为110mm，后减震为单筒式多段预置可调中央减震器，而出厂调教偏向运动，行驶过程当中路感反馈比较清晰。
在配置方面，这款车也搭载了USB快充接口，可以解决行驶过程中电子设备用电的问题。续航的话，这款车搭配了一个容量14升的油箱，结合250cc发动机的平均油耗，百公里3升左右，即便是暴力驾驶，续航也能够达到400公里。制动安全上，前后均采用单碟刹盘，并且辅助了双通道ABS系统，对于新手来说，制动方面的配置还是非常友好的。
总的来说，在目前市场当中，能把车型的重量比例设计到51：49的摩托车企业并不多，如果笔者没有记错的话，力帆在前几年一直主攻于赛道，可能是基于赛道留下来的经验，让这款KPS 250有着较低的上手难度，同时基于这款车的售价，对于国内车友来说，整体表现还是比较不错的。
最后，对于力帆旗下这款小排量运动街车KPS 250，你们还有什么想要说的吗？如果有什么疑问，欢迎在评论区留言，笔者看到之后会第一时间回复的！