鲁达
产品信息
应用名称：Banana Bike
简介：泰国本地网约摩托车&“嘟嘟车（泰式三轮车）”的on-demand服务平台，入驻平台的司机都经过合法渠道注册，持有正规驾驶证。目前主要服务于曼谷内部城区。IOS和安卓平台均可使用。泰英双语可选。
上线时间：应用商店显示2015年12月底；但实为2016年7月正式投入市场供使用
产品展示
Banana bike官方产品使用介绍~
Banana Bike目前尚未将司机版和用户版分离成两个应用（这里介绍用户版）。首次下载应用后，司机和用户将根据需求选择使用“司机版”或“用户版”。同时，选择使用语言“英语”或”泰语“。和所有网约车一样，使用需打开GPS定位。
正式开始使用约车等服务需先注册登录，注册需要填入邮箱、姓名、电话号码（接受手机验证码）等信息。首次注册并推荐给好友可获得5个“banana credit”。1banana credit=10泰铢，可用现金购买，大量购买（>500泰铢）能享受10%的优惠。banana credit可用于支付每次服务平台收取的10泰铢服务费，以及需要支付给司机的相应费用。用户的banana credit不可转成等值现金提现。
Banana Bike主页面包括4项主要服务：摩托车打车服务、摩拖车快送服务、7-11便利店跑腿服务、乘“嘟嘟车”服务。使用流程和一般网约车大致无差。用户下单，填写相应乘客信息，等待附近1.5千米的司机接单。在一分钟内，用户将收到附近司机的报价，综合评分&远近程度&价格等因素后，从多个愿意接单的司机中选择一个自己认为最合适的。用户和司机匹配后，将通过电话或消息进行订单确定。订单完成后，可进行双方互评。订单可选择用平台的banana支付，也可选择用现金支付。同时能提供电子发票。
产品特色
在网司机均持有正规驾照，合法登记
在线实时竞价（bidding）系统，用户可选择价格最低的服务
创建平台虚拟货币“banana credit”
每次服务，平台将向用户收取10泰铢的服务费；一反常见的补贴烧钱模式
产品表现
自推出以来，Banana Bike的总下载量约8000次。近90天，GP下载排名基本在Maps&Navigation类别的30-50名左右，最佳排名第8。GP评分4.5，五星好评约占84%。
GP外部流量主要源于Social--Youtube的导量。
背后的故事
2016年5月，在泰国政府的施压下，Uber和Grab迅速取消在泰国提供摩托车打车服务。而 Grab或Uber的争议之一，在于司机未必全部合法，亦没有全数向政府登记在案。不久，泰国本地公司Go Bike与摩托计程车协会(motorcycle taxi association)合作推出合法的网约摩托车软件「Go Bike」。2016年7月，泰国市场上涌向出一款新的摩托车打车软件——Banana Bike。
不怕错，所有手续都按法律办理
Banana Bike一名的由来，是因摩托车的颜色与香蕉的黄色相似，泰语中“香蕉香蕉” 有“容易”之意，这样取名Banana Bike又蕴含了打车就像剥香蕉一样简单的寓意。
2014年时，Banana Bike的CEO沙兰先生和另一合伙创始人萌生了开发打车软件的想法，并投入了一千万泰铢作为基础资金；2015年正式投入开发；2016年7月，Banana Bike正式投入市场使用。为了符合政府法律法规，Banana Bike系统中注册的摩的司机都持有正规驾照，经过合法登记。
困难
实时竞价系统让打车费用公开化，对乘客及司机双方都更为公平。但是，Banana Bike要在市场上立足仍存在一定困难。因为目前泰国共有十四万辆摩的，其中拥有驾照的仅有四万辆，符合Banana Bike要求的司机数量很少。因为考驾照不但要花钱，而且考题很难，一年只有两次考试机会。而且政府也对摩的行业加强了管理，对驾驶证有严格要求。
Banana Bike还面临着另一个困难——摩的司机害怕Banana Bike会像之前的摩托车打车软件一样被政府取缔。因此，Banana Bike不得不花大量时间向摩的司机解释：Banana Bike的出现不会扰乱摩的行业秩序，而是让司机能从多渠道提高收入，例如运送货物和帮忙到便利店跑腿。
游击营销与开拓市场
Banana Bike的营销模式十分有趣。采取的第一个营销策略是以发香蕉代替发传单，向行人介绍Banana Bike并让他们下载软件。此外，也到写字楼的咖啡店里向上班族推荐软件，为新用户提供优惠服务。最近，Banana Bike还在向路人免费发放饮料及软件下载二维码。
“其实这一系类的营销成本和发传单的成本相差不多。举个简单的例子，一份传单的成本是七泰铢，但是每当别人接到传单之后一定会扔掉。而一个香蕉价值七泰铢，一瓶饮料四泰铢，但是接到香蕉或者饮料的人一定会留着它们。所以后者投入的钱花得更值，更重要的是更有新意，不会让人厌烦，符合我们Smart fun的概念。至于广告，我们主要投放在电视节目《新闻168小时》和FM106广播电台。为了扩大推广范围及下载量，现在我们逐渐将广告转移到网络平台上。”
对于招募摩的司机，Banana Bike主要采取地面战模式。例如，将印有Banana Bike标志的大遮阳伞放在摩的站点，或向下载了软件的摩的司机发放安全帽，投资一次但效果长久。Banana Bike的CEO表示，“”对于摩的司机将不会采取价格战的模式，价格战更适用于教用户如何使用软件，不然价格战也只能是杯水车薪。”
独一无二的嘟嘟车在线打车服务
Banana Bike是泰国第一个能做到这个功能的软件。嘟嘟车打车服务主要针对参加半日游项目的外国游客，坐车游玩一圈的费用是500泰铢。
“如今曼谷有3000辆嘟嘟车，其中持有驾驶证的只有300辆，但我始终坚持按法律办事的原则，与我们合作的嘟嘟车一定要有驾驶证。但目前没有允许在手机软件上叫车的相关法律，所以也不能说我们完全合法，应该说是按照交通运输厅的规定办事。”
2017年，入驻摩托车达到一万辆
今年年底，Banana Bike目标入驻摩的数量由目前的1300辆增加到2000辆，以及拥有10000个下载用户。目前，Banana Bike主要服务于曼谷地区，公司价值两千万泰铢。为了加大市场投资和开发软件，实现公司市值提升到一亿泰铢，Banana Bike需要寻求更多的种子轮投资。其CEO表示，如果要开拓海外市场，可能会采取出租实时竞价系统专利的方式。
至于Banana Bike未来能走多远，走得怎么样，CAMIA将保持关注~
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