鲁达
昨日为大家推送了一篇升仕310拉力版和太子款的文章，很多车友都在留言询问是不是只有这两款新车型亮相？答案肯定是：NO！
那么今天就为大家推出本次广交会上升仕所展示的小排量新品车型。
可能很多的车友今年以来一直关注着升仕的310系列车型，因此就忽略了升仕旗下小排量车型的存在，说到升仕的小排量车型，就不得不提一下去年初露锋芒的启典150系列街车（上图车型），超高的品控和相当不错的操控与外形，加上5999元的定价，可谓是国产该排量里同级别同品质产品中的价格屠夫。
而本次广交会上升仕主推的小排量车型，依旧是基于之前启典150平台所打造的125级别的系列车型。
首先亮相的这款外形相对平庸的车型，就是启典150的小弟，启典125（车身logo的涂装已经改为升仕品牌）。可以看出整体外形设计几乎与之前的启典150保持一致，外形上最大的变化来自于车身的后摇臂，采用了和升仕310系列同等材质的合金材料进行镂空轻量化打造，并且引用了和川崎z900相同的鸥翼式设计，相对于启典150的钢管式后平叉来说，档次明显提升。
同时展出的还有一台复古款式车型，整体外形说是复古，但是多棱角线条的油箱设计看着总是有点不伦不类的感觉，没有经典的水滴形油箱的复古味来的更纯粹。当然，这个不是重点，重点的是下面的这台高配125战斗级街车。
略微前倾的攻击性车身线条，上翘的车尾，中置后减震，分体式坐垫，棱角突出的油箱护翼，一看就和升仕310街车款系出同门。
该车同样采用了新款的鸥翼式合金后摇臂，排气设计为国际上街车主流的短排设计，相对于升仕310的双出尾段的奇葩设计显得更加的短小精悍。
图中可以看出该车虽然是125级别，但是依旧配置了前后碟刹系统和倒置前叉。
轮毂造型也采用了量产版310街车的同款设计。
手柄上的牛角护手的配备非常的任性话，可以在倒车时有效的保护离合拉杆。从龙头支架下方我们可以看到一块类似于水箱护网的金属罩，不过根据其面积大小初步可以判断是油冷散热器的护网，该动力配备很有可能是目前升仕250动力系统的125版本。
虽然目前还没有数据显示该动力系统参数，不过按照升仕目前追求发动机高压缩比的设计走向来看，该发动机的最大功率极有可能达到并且超过国内同级别150车型的动力。
车头部分依旧保持着升仕的变形金刚式的设计，主大灯为上下结构排列，很像新款的MSX125的排列布局。从前刹车碟片上可以看到ABS的感应齿，因此，作为该125级别的高配车型，ABS将会成为标配。
根据之前启典150的定价策略，这款搭载有前后碟刹、ABS防抱死系统的高配125战斗级街车的最终定价可能会控制在8000元这个区间，新一代的高配小排量价格屠夫面世了。
据相关人员表示，该车将会于明年的2季度量产上市，对于热爱机车的新手小白来说，这无疑是一个不错的选择。
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