鲁达 宁波在线讯(记者李华通讯员董楠)
几锤子下去，一辆崭新的摩托车被砸得稀碎。8月13日上午，北仑一家资源回收企业门口，40多辆全新的摩托车被宁波海关全部销毁。
数量这么大的走私摩托车，宁波海关还是第一次遇到。
一集装箱出口摩托车均无“身份证”
2014年底，宁波海关对一批来自义乌的出口货物进行开箱查验。这批货物的产品申报信息显示，这是一批白板纸。
不过，打开集装箱门一看，查验人员傻眼了。集装箱里面没有看到白板纸，却满满当当摞放着用木框固定好的摩托车，清点了一下，数量有47辆之多。
摩托车这样的大件出口产品，工作人员居然找不到任何身份信息，没有摩托车3C标志、商品品牌和制造商信息等，是三无产品。经检测机构检测，这批摩托车的主要技术指标不合格，根本不能上路行驶。
这是宁波海关近年来查获的，数量最大的走私出口无证摩托车。
采购零件闭门造黑车“中国制造”出口非洲
这批身份可疑的摩托车是怎么来的，又是谁在采购这种不合格产品？
宁波海关缉私局的工作人员介绍，这批摩托车来自义乌，并不是由正规的摩托车厂家生产的，完全是闭门造车的产物。
先是外贸企业接到国外摩托车采购订单，到当地汽配市场采购各种零件，找工人对摩托车进行拼装。然后，这批车就成了“中国制造”，走向国际市场。
据介绍，如果一家正规的企业要出口摩托车，首先要求企业必须列入工业和信息化部《车辆生产企业及产品公告》，具备有效的国家强制性产品认证(CCC认证)。此外，我国对摩托车实行出口许可证管理，企业在无法提供出口许可证的情况下，不可能出口。
这批摩托车虽然外观上很酷炫，但质量并不高。摩托车的外壳是薄薄的一层塑料，用手一掰，很容易就能掰断。
另据了解，这批三无摩托车，是出口到非洲利比亚的。由于当地摩托车文化盛行，具有高性价比的“中国制造”对当地人具有很高的吸引力。
“这些摩托车马力大的有150CC，理论上可以开到100公里的时速，其中的安全隐患可想而知。”海关人员介绍，正是因为其质量问题和安全隐患，对于这批罚没货物，他们没有采取公开拍卖的处理方式，而是对他们进行了集中销毁，这样一来可以完全杜绝隐患。