鲁达 Moto Guzzi“摩托古兹”在米兰车展上带来了全新跨界休旅V100 Mandello，对于车厂而言，这台新车有着特殊的意义，它是摩托古兹展通向一个百年之路的开始（Road to 2121: Moto Guzzi's next 100 years）。可以明显感受到，V100 Mandello的外观设计和动力配置与现售车型相比，都有了很大的不同。
提到摩托古兹，车友们的印象大多是横置V缸的圆灯复古车，就连探险车V85TT也给人一种复古的感觉，那么V100 Mandello的外观就变得时尚现代了许多，将街车、跑车、巡航车等元素跨界融合后，不难看出这是一台注重运动性能的旅行车。而全新水冷发动机和自适应空气套件的加入，也证明了它拥有更先进的技术来支持未来的转变。
先来了解下“自适应空气动力”是什么黑科技，可以根据车速的变化，电动控制油箱侧面的“小翅膀”导流板，让导流板完成打开、闭合和调整角度等动作，能将对骑手造成干扰的风压降低22%，配合同样电动调节的风挡，提供更优异的风阻保护。这也让它成为首款应用该项技术的量产摩托车。
而动力部分则在传统横置V缸的基础上，全新开发了水冷散热系统、DOHC双顶置凸轮轴、90°旋转的气缸盖， 实际排量1042cc，最大马力115匹，最大扭矩105牛米，性能相比自家类似车型V85TT有了大幅提升。配合加长铝合金单摇臂，动力释放得更加平顺直接，并能大幅减少维护和清洁的频率。
V100 Mandello将提供两个不同配置的版本，差异主要体现在奥林斯减震、快速换挡、电加热手把、多媒体互联等等，而六轴惯性单元、四种动力模式、四段牵引力控制、三段发动机制动、弯道ABS、定速巡航、电子悬挂、布雷博刹车等等都是标配。
其实这并不是V100 Mandello首次公开亮相，早在2019年的时候就有概念版本曝光，不过为了契合一百周年主题和受到疫情因素的影响，选择了在今年的米兰车展正式发布，不过总算赶上了这个值得纪念的日子。新车将成为摩托古兹品牌和车型的一个转折点，在保留品牌特色的同时，用更先进的技术来吸引当代车友。喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！