鲁达 风冷、水冷、油冷、混合，摩托车发动机那一种散热方式更有优势？
说起摩托车发动机的冷却方式，目前而言大致可分为风冷、油冷、水冷和混合散热几种方式。其中风冷多用于普通常规车型，很多性能车会采用水冷或混合的散热方式，要说这几种散热方式的区别，肯定是散热效果的不同了。
首先，风冷发动机的优势就是架构简单，自身缸体和缸头上的散热片就能韩浩的满足发动机的基本散热需求，一般不需要额外辅助散热配件来帮忙，但如果长时间连续行驶的话，很可能因为散热方式太单一而导致发动机出现热衰状况。
油冷发动机本身会有一个加装的油冷散热器，它的工作原理是将常规风冷完不成的工作，采用发动机自身润滑油将发动机热量再通过散热器来散发掉，所以整体散热效果要比风冷发动机更好，但目前油冷发动机还有很多有待提升之处。
水冷发动机本身增加了一个液体介入散热法，整体散热效果非常明显，发动机即便是长时间高速运转，也完全不用担心散热不足带来困扰。
混合散热方式，在传统风冷的基础上，同时还采用了油冷和水冷两种方式，几种方式强强联合之下，展现出来的冷却效果肯定也是最棒的。
总体来说，这几种冷却方式是现在摩托车发动机采用最多的几种，其中风冷是基础散热方式；油冷是改进后的散热方式；水冷式经过升级后的散热方式；而混合散热方式则是得以优化后结果。很明显，论散热效果，水冷和混合散热方式更占优势，但同时它们的整体结构也更复杂、采用的零部件也会更多，所以在日后的维护保养中，显然没有风冷发动机简单，但风冷发动机的散热效果却不理想。
其实，如果大家购买摩托车只是用来短途代步，风冷发动机是完全能满足散热需求的。如果经常长途跋涉，肯定是散热效果更好的水冷和混合散热方式更佳。适合的才是最好的，大家可以先弄清楚自己的用车环境和需求，再选择适合自己的冷却方式就好。