鲁达 仿赛摩托车是众多摩托车当中的一种，也是目前关注度最高的。仿赛摩托车一般出现在摩托车赛事当中，不过随着时人们生活水平的提升，仿赛摩托车也渐渐的出现在大众视野。
一般来说，仿赛摩托车具有很不错的操控性，除此之外，动力方面比较激进。不过最受关注的应该就是它那种犀利的车身。仿赛摩托车也是在众多摩托车当中，也是被称为汽车中的跑车。
随着国内的科技水平的提升，国内出现了很多仿赛车型。当然拥有量最多，而被吐槽最多的就是“地平线”摩托车。在很多车友的心中，地平线这种摩托车是一些小厂家组装的车型， 安全质量没有保障。
不过我们今天测评的是一款不是地平线的“地平线”，为什么要这样说呢？因为这款车是出自国产近两年刚火起来的一个品牌，台荣。并不是那些无名的小厂。那么这款车的性能究竟如何呢？还需要我们具体考究一下。
在外观设计上，小编还是要吐槽一下这款车的，第一眼看过去就感觉是满满的廉价感，整车设计看上去十分臃肿。外壳版画设计也是十分廉价的感觉。不禁要感叹，这不是一个妥妥的地平线吗？
不过抛去这些来说，这款车的外观设计还是有几处不错的地方。整体车身设计是原创，不像很多地平线超级跑车，完全是山寨别的品牌。车身看上去虽然廉价，但造型设计还是比较霸气的。
在车身搭配方面，这款车搭配的是主流的LED大灯，双眼设计，并且上方辅助了led灯带，眼神儿还是比较犀利的。不过纯蓝色和纯白色的搭配看上去比较一般。转向灯的设计也是比较传统，分别搭配在车身两侧。
除此之外，在手把设计上也是比较常见的仿赛车型的分离式设计，目的是提高操控性。而仪表搭配的是一个小型不规则全液晶仪表，造型设计比较尴尬，与我们常见的地平线的仪表比较相似。
在动力性能方面，这款车的发动机被庞大的外壳遮盖住了，从外面拍摄的话，不能够看清发动机的外貌。不过这款车是搭配的是由力帆开发的200cc的水冷单缸发动机，也是比较常见的一款。
这款发动机公布的最大功率12.5 kw /8000 rpm，最大扭矩17 N.m/6500rpm，供油系统比较令小编吃惊，搭配的是主流德尔福电喷，相信性能会进一步提升。
在车辆配置方面，令小编比较欣慰的是这款车的后平叉看上去比较粗壮，不像平常的地平线车型那样又细又窄，起码这款车看上去比较有安全感。
减震方面，前轮采用比较常规的正立式减震，而这款车的后减震也是比较常见的下置多连杆式，避震效果表现还是偏向于舒适和通勤。不过这款车的油箱只有11.5升，虽然比较小，但是结合200cc的排量来说，续航里程应该在300km左右，还是可以满足日常代步的。
在其他配置方面，小编感觉这款车的制动配备的比较高端。前轮采用300mm浪花式双碟刹盘，而后轮采用240mm浪花单碟刹盘，规格还是比较大的，制动力表现也会不错。
不过这款车也有一些缺点，首先小编觉得这款车的外观设计并不是十分亮眼。虽然是原创外观，但是车身设计感觉比较臃肿，车壳内部比较空。
总体来说，台荣GP2的定位是一款入门级仿赛摩托车，动力方面是采用国内的一款比较常见的发动机，表现可以满足日常需求。
而减震方面是偏向于通勤和舒适。比较出色的应该就是这款车的制动，前双碟刹和后单碟刹。总体来看，这款车需要完善的地方还是比较多的。
最后，对于这款车。你们有什么想说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一起讨论！