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V型缸摩托车拖档、v型四缸摩托车?

Spyder “蜘蛛侠”是由庞巴迪娱乐产品公司Bombardier Recreational Products(BRP)旗下的Can-Am生产的。庞巴迪是一家总部位于加拿大的国际性交通运输设备制造商,行业排名世界第一,主要产品有支线飞机、公务喷气飞机、铁路及高速铁路机车、城市轨道交通设备等,我国著名笑星赵本山的私人飞机就是庞巴迪生产的。而庞巴迪娱乐产品公司的主要产品都是与休闲运输相关,旗下品牌Can-Am则以生产ATV为主,Spyder的诞生不仅弥补了倒三轮公路跑车的空白,同时由于Spyder出众的表现也大大提升了Can-Am的知名度。

异形三轮巨兽

作为一名摩托车行业的编辑,摩托车我见得多了,现在对于普通的摩托车也许有些审美疲劳了,可是第一次见到Spyder时,我的双眼又放出了渴望的光,迫不及待的想要驾驭一下这庞然巨兽。Y形倒三轮的解构,有些像雪地摩托车的构造,头部就像是一台Roadster风格的小汽车,当然这也不仅仅是像,Spyder的前减震系统采用了汽车减震系统的结构。庞大的车身长达2667mm、宽1506mm,配上225的宽大后胎、细腻的肌肉线条,让它看上去充实、丰满。大块头还有一个大肚量,在它的车头位置,用钥匙打开车头盖你会发现一个巨大的储物空间,装上两个全盔之外还能再容纳一些其他物品。

Spyder根据款式的不同有两种变速方式:5速手动SM5与5速半自动SE5,本次测试的两款Spyder RS与Spyder RS-S发动机的变速方式相同,都是5速手动SM5。RS与RS-S的主要区别在于外观,RS采用轻便式3幅轮毂,而RS-S的是更加茁壮6幅轮毂,在照明系统上RS-S比RS在车身主体的两侧多了两个长明灯。

众多科技元素加身

Spyder的发动机是Rotax为其打造的V990型,大名鼎鼎的Aprilia RSV1000 Tuono用的也是同一款发动机,但是两款车根据各自不同的需要经过了不同的调校,Rotax是奥地利的发动机制造商,以其生产的高性能小型飞机发动机而闻名业内,专为庞巴迪娱乐产品公司BRP提供高性能发动机。这台功率可达78kW的水冷V形双缸发动机是Spyder的动力保障。安全方面Spyder配备了在高档汽车上才有的先进的电子安全装备:牵引力控制系统(TCS)、稳定控制系统(SCS)、助力转向系统(DPS)、ABS+EBD制动系统等。在“蜘蛛侠”停下后踩下挂挡杆后边的停车制动踏板,就像汽车的手刹功能一样,这个大家伙就被锁死了,行车前轻踩停车制动踏板,待其回弹便可驱车前进了,这种科学的设计既简单又实用。

在较为激烈的驾驶中,当Spyder的车轮将要打滑时,牵引力控制系统(TCS)就会立刻做出反应降低发动机扭力的输出,直至牵引得到恢复,从而使车轮保持着良好的抓地力;驾驶着Spyder紧急转弯时,稳定控制系统(SCS)会通过多个传感器所接受的信号,分析车身的横向加速、自转程度等,通过调整发动机扭力的输出、左右轮独立制动等,最终令车身保持稳定而不会翻车。

贴地飞行器

在操控上Spyder RS与RS-S基本相似,两辆车同为运动款,发动机的数据也一样。当我坐上其中一台“蜘蛛侠”时,不用脚撑地的感觉还微微有些不太适应,这正适合那些个子不高骑普通两轮摩托车怕支撑不住的车迷。坐上车后我没有急着发动车辆,右手很自然的要去捏一把前刹,结果我发现右手的车把上根本就没有前制动握把,原来Spyder的制动系统也与汽车一样,用脚刹控制前后制动,自动前七后三地分配制动前后联动制动。

弄清楚制动系统后发动车辆,发动机保持在一个较高转速下,从排气发出强而有力的低音中便可得知,这不是一台普通的摩托车,它像是一台正在低吼的野兽,虽然与哈雷、杜卡迪同是V形双缸发动机,但“蜘蛛侠”的声音却没有哈雷那种“哒哒哒”的马蹄音,也不像杜卡迪那样听起来不怎么悦耳的“咔啦咔啦”声,它的声音纯净而浑厚,轻转一下油门,发动机的转速迅速提升,发出一种高频的咆哮,这是只有真正的跑车血统才有的咆哮。

开始与“蜘蛛侠”相伴的几公里要适应它的脾气,低速时并没有我之前想象的那么难以操控,助力转向系统(DPS)让“蜘蛛侠”的操控变得非常轻盈,变换车道只需轻推车把即可。在摸清了“蜘蛛侠”的脾气后,我便开始肆意地操纵起来。挂上一挡微微加油让车辆行驶起来,然后松开油门用怠速行车,“蜘蛛侠”缓慢移动,最后有些轻微的顿挫感,但是不用离合器控制依然不灭车,猛给一把油门车辆迅速提速,V形双缸车拖挡的弊病在“蜘蛛侠”身上得到了很好的改善。

发动机转速在4000rpm以后可以明显感觉到车辆的变化,排气发出的声音变得高亢有力,动力在源源不断输出。当速度达到150km/h时,油门依然有余量,重达316kg的庞大身躯在高速行驶下依然稳如泰山,只要控制好车把就不用担心会摔车。值得一提的是“蜘蛛侠”的减震系统,原本前减震就是使用汽车的减震系统,突遇颠簸路段就与轿车无异,相比于普通两轮的摩托车跑车,这种减震性能绝对是奢侈的享受。

高速过弯不是体积庞大的“蜘蛛侠”的强项,在驾驶它过弯时,心里有些担心会像驾驶ATV过急弯时一样会翻车,事实证明,我有些多虑了,虽然“蜘蛛侠”不能像两轮跑车一样,运用身体下压与车身倾斜改变车体重心而高速过弯,更不可能像SuperMoto那样反把过弯,但只要你控制好速度,配合稳定控制系统(SCS),双腿夹紧,身体倾向弯心以抵抗离心力的作用,这时的感觉就像是驾驶着贴地飞行器一样,三个轮子牢牢的抓住地面平稳过弯。

如果过弯前没能控制好车速,车速过快导致一侧的轮胎跃起,这时稳定控制系统(SCS)会即刻做出反应调整车速。在高速制动时你也不必考虑前后制动的配合了,直接踩下制动踏板,“蜘蛛侠”的制动力会自动分配给前后制动,再配合ABS+EBD制动辅助系统,让你更加安全的贴地飞行。

优点:“蜘蛛侠”对驾驶者没有身高的限制,只要你能够得到车把,便能骑着它飞驰。集众多科技元素与一身的异形三轮巨兽,安全可靠、个性十足,驾驶该车在公路和街道奔跑,你就是众人眼中的焦点。

缺点:缺乏两轮摩托车压弯的乐趣,不能高速过弯。

适合人群:想要尝试全新的摩托车驾驶感觉,或是摩托车驾驶经验不足但又喜欢个性车型的车迷。

庞巴迪Can-Am Spyder RS/RS-S

发动机型式 4冲程水冷/8气门/DOHC/V形双缸Rotax发动机

排量 998ml

缸径×行程 97×68(mm)

压缩比 10.8:1

最大功率 77.9kW/8500rpm

最大扭矩 104.3N•m/6250rpm

供油系统 多点电子燃油喷射系统

启动方式 电启动

传动方式 5前速/1倒挡/湿式多片离合器/皮带传动

长×宽×高 2667×1506×1146(mm)

轴距 1727mm

座高 737mm

最小离地间隙 115mm

油箱容积 27L

净重 316kg

车架型式 包围翼梁式

悬挂系统 前 双A臂附防滚杆,144mm行程

后 单筒弹簧减震,145mm行程

制动系统 前 双260mm盘配4活塞卡钳 附ABS及EBD

后 单260mm盘配单活塞卡钳附ABS及EBD

轮胎规格 前 165/65 R14

后 225/50 R15

有态度,有温度 @摩托派

责任编辑: 鲁达

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