鲁达
周一好同学们，今天这个机车故事厉害了，大大昨天发微博，然后来了个同学留了个言，然后就有了今天的机车故事。
感谢吴捷的博 同学，在电影院手机打字发给我这么多内容，下面时间交给他。
人生第一台车R1
15年的时候19岁，人生第一辆摩托车就入了08年的红白R1，改装前中排气尾段原排掏空，后来改成红色火焰花是因为在买车第10天撞了，而且非常严重。
100多时速撞了汽车，汽车的错逆行出来没办法只好撞上去，大家也懂，水车，最后我没跟车主废话扔了4000给他，打电话叫朋友过来把车推走就上医院治疗去了。
人没多严重，心疼车子，车头全部报废，前叉变形，都是发回去碣石重新校正的，后来修车修了8600左右，修好后骑了一两个礼拜就一个人出发绕福建了，最后车子在我手里3个月左右，骑了6000公里，以非常贱的价格卖给了朋友，后来听说车子卖到外地去了，之后快半年多没有买车玩车，接下来会聊到我的新车YZF-R6
人生第二台车R6
大概介绍下这台车，因为R6非常多是篡改年份的，买的时候还是要看清楚，可以看轮毂跟刹车钢喉，反正我是确定完是12的才买的，不然不会花那么高的价格入手个600，我这台是12年3月生产，加拿大版，无限速，但是不好的一点是仪表盘跟08 07的差不多 不过都是18000转。
车子改装了全段排气，排气的牌子是蝎子排气，不是天蝎，声音浑厚，跟兄弟差不多，但是中段材质不好没办法喷火，正在找排气要换，之前拆下来看排气下面写着Race only 应该是比赛专用的。
R6这台车前段非常无力，爆发非常强，8000转发力一次，11000转发力一次，所以只要你敢拧提速并不输公升，不好的一点是全系R6不带钛尺，所有近代的600都带，雅马哈竟然没有，但是转向轻巧就是了，我两次高速甩头差点摔车，一次230左右一次160多，差点把命摔没了。
所以今天刚入了一个欧林斯的钛尺，还是命重要点，特别是我爱去拉高速，这台最高速没试过，但是200随便上，油门还一大把，R1的话在我卖车的前一个晚上拉过299，五档就已经爆表了。
说说为什么拘留吧，因为厦门是一个岛内禁摩的城市，已经禁了很多年，刚好我们有几个玩的不错的都住在岛内，6月1号凌晨的时候我们三台车一起约出去吃东西，停在路边的时候被一台黑色的冲锋车堵住，后来下来三个特勤，开始喊话，我们三个都慌了，最后没办法怕他们拖车把车拖坏，就上去把车头锁给他们打开，帮他们把车拖走。
刚开始想说上去私了，但是一上去警察就开了执法记录仪，一定要我们留下身份证号码开单，之后我们就开了单子车子就被拖走了，刚开始都没觉得多严重，想说过两天找关系拿出来就行了，没成想最后事情变得越来越严重，找谁都没办法找了…
当时还傻傻以为小事情还拍照合影，真的太傻了，奉劝各位，如果遇到警察执法，要么人先走，要么态度好点上去认车，别跟警察硬，后来跟警察处理事情的时候有个小女警还告诉我，警察才是最大的黑社会，哈哈哈，我车上挂着一张假牌，但是警察看我态度不错也没有开我套牌，还告诉我放车的时候就说车牌的装饰品。
另一个第二个礼拜被抓的朋友就没那么幸运了，跟警察吵架，最后因为套牌罚款11000，我罚了1000，刚开始以为小事自己找找关系就没事了，结果后来新闻报纸都出来了，越来越严重，因为我没有摩托车驾驶证，扣了我汽车的驾驶证12分，并且要拘留，我开始一直不去处理，拖了特别久，整整半年才去处理，中间找了不少关系，甚至让我爸去找了派出所的主任，最后办法就是不拘留，不扣分，车不还。
我想想自己买的车才骑一个多月，直接约上R1车主去派出所录了口供办理了拘留，两个人各判了10天，多少找点关系可以少判几天，那个罚款11000的又花了一万多找关系才判了5天，车子总共放出来花了可能5000块钱左右，走正规渠道去的，买了合格证发票上了保险，三四千块钱吧，然后去拘留就可以放车了。
驾驶证扣分后我也很快就学习完了，科目一学完交50块钱就可以考试了，后来才知道我们是被车友举报才去抓车的，其实拘留所没有想象中那么可怕，当天早上9点多去做笔录，因为机器录入问题一直拖到晚上9点多才送我们进去拘留所，12点之前进去的就算一天，里面的人没有大家想的那么可怕，不会打架，都是很好的人，讲话又好听，真的超喜欢在里面！
哈哈再也不去了，没手机没意思，但是吃住都还可以啊，早上有稀饭馒头咸菜，中午有干饭菜鱼，晚饭的话外劳还是干饭，可以在里面买东西的，因为我们找了关系所以在里面生活还不错，警官拿了烟给我和R1车主。
然后我们还在里面买东西，吃外卖什么的，肯德基也可以叫进去吃，只要你关系够硬，里面有分外劳内劳和长期关着的，一些偷渡的越南人也在里面，都相处的很好，11号早上8点多就出来了，我爸来接我去酒店洗了个澡换了身衣服才回家，第二天就去把车拉回家了。
把R6接回家第一件事就是送去大保养，很庆幸这台车一点问题没有，在停车场存放了半年多，在我接他回家时还是很给面子的一枪就着车，但是机油热衰竭严重，温度上不去，一辆拉高转温度很高的车竟然温度不超过140度华氏度，猛拉油门到喷火竟然也只达到160度左右，没办法我还是跨上车慢慢骑出去朋友店里保养，建议最好是不要这样，挂档挂不上，油门反应慢，顿挫感极强，过弯特别容易因为油门没反应过来突然给大油打滑。
送到朋友店里马上开始拆车，清洗汽油泵，一打开里面全部是锈水，供油不顺，机油放出来稀的像水，车子外观受损严重，长期的太阳暴晒加上台风，漆面全部发光，刹车盘都绣干净，排气管内胆破损，后来全部装好后换上了威爽机油，建议不下赛道的朋友可以换这个，300v寿命太短，是用来压榨马力，如果不是要去下赛道建议还是用威爽，算是比较实惠的机油。
后来全车弄好只用了600左右，整辆车重获新生，档位清晰，提速有力，不夸张的说600cc的中量级重机R6的爆发可怕，8000转左右可以直接抬起车头，比公升级好操控很多，过弯轻巧，轮胎热了之后可以很轻松的做出外挂甚至磨膝盖，但是在一个全岛禁摩的城市就算你起步200+也没有用，警察想抓你跟着监控就到你家楼下。
人生第三台车GPR125
我的老家在泉州并没有禁摩，也就有了后面的一台地表最强125 GPR125 125cc15匹马力倒置前插，重点还可以挂牌，对于这台车我可能觉得马力太小，毕竟我长期骑着重机，小排的提速真的对于我来说太慢了，猛拉高转才能有一点点推背感，极速实测121，但是这台车过弯太让我惊艳了，退档补油，一把油门稳稳过弯，感觉换上一条全热熔胎在赛道真的可以磨手肘，实话，R6跟GPR我更敢压GPR。
从小到大就喜欢摩托车，读初中才14岁我就买了一台越野车骑着上课，那时候懵懂无知，真的不知道需要驾驶证这一回事，也一直抱着侥幸心理，也庆幸那时候没有出了什么意外，这个爱好一直维持到现在。
现在的我是水车党，但是我会尽快成为正规军，不为别的，最起码在路上坦坦荡荡，不用东躲西藏，我可以骑车跟朋友约咖啡，约跑山，但是最重要一点，骑车千万千万不能喝酒，见过太多喝酒出事，离开的朋友也有，所谓的爆表并没有什么可追求，刚骑车不懂拉着R1直接来了趟299，但是并没有用，危险，并且对家人朋友社会不负责任，下车后更多的是后怕。
一句话我一直记着，不管你压弯多低，骑车多快，翘头多久，都没人夸你，但是只要你摔了撞了，不管速度多慢甚至原地倒车，一定有人说你傻逼。
希望所有的车友注意安全，控制右手，没车的早日买车，有水车的早上提上正轨车，有正轨车的越换越好，一生平安。
好了，看了这么长的一篇文，我想你应该有不少想说的话，留言区见。