鲁达 八九十年代出生的男孩大多数应该都有一个机车梦，梦想着自己能够像美国大片里拍的那样，戴着头盔和墨镜，身着一身黑色皮衣，戴着黑色手套，骑着一辆炫酷的机车，或是在街道上穿梭 ，亦或是在西部荒野一眼看不到头的柏油路上狂奔，或者只想单纯的载着心爱的人吹风。
但在国内，避不开的现实：禁摩
1985年，对摩托车的“禁限”最早出现在北京，其理由是当时的摩托车具有环境污染、噪声大等缺点，此后“禁摩”行动遍及全国。多数二三线城市也开始了禁摩，随着摩托车技术的发展，摩托车污染、噪声大等缺点已经不复存在，而“禁摩”令却仍然继续执行着 。
主要城市里面，应该只有重庆不禁摩。
首先，重庆是我国的“摩托车之都”，很多知名品牌的摩托车都产自这里，配套产业更加丰富；其次，重庆是个山城，自行车和电动车爬起来的确比较吃力，坐拥3000万人口的重庆依靠摩托车生活的小商小贩不在少数。禁摩不切实际。
除了中国，还有哪些国家禁摩
禁摩不是中国首创，但在中国发挥到了极致；除了中国，还有一个国家大规模禁摩，那就是朝鲜，理由是朝鲜奇缺石油，只有保卫部等军政部门，才可以因公务骑摩托。
发达国家美国、日本、欧洲，欠发达地区非洲等只存在限摩，或者是驾驶资格管控较严。
禁摩区域被抓如何处罚
- 有正规手续的摩托车（含外地摩托车）被扣均处以罚200元、记3分。
- 无正规手续的一律没收摩托车，无驾驶证的车主将被处以15日以下拘留。具体为无证驾驶：罚款2000元、扣留机动车、拘留15日； 无牌上路：罚款200元、扣留机动车等。
还是比较严重的。
2020年全国两会上，全国人大代表李书福建议试点开放“禁限摩”，统一电摩上牌政策，加强运营管理，规范管理法规，建立驾照分级制度，加大电摩研发。这有利于提升城市交通通行效率，提高摩托车产业竞争力，扩大摩托车就业和出口。
东北的一些城市已经开始探索，但全面解禁道阻且长。
为何要禁摩
第一就是安全性，摩托车俗称“人包铁”，几乎没有什么安全措施，一旦发生事故很容易就出现伤亡。其次就是管理困难，摩托车灵活性大，路口随意变道，一些发烧友晚上炸街，前些年的飞车党盗窃等。
如果规范管理，以上问题我认为都可以大幅度降低。
禁摩三十多年，解禁的呼声每年都会响起，现在和未来，可能摩托车都不会是一个大范围使用的交通工具，与汽车仍无法对比；但摩托车对普通大众的实用性和散发出的独特魅力应当被推广。其次也呼吁广大摩友给机车树立正面的形象。