鲁达 继摩瑞发布900cc火龙骑士后，从摩友们的反响中得知，大家对这台车的预期值还是很满意的！但是有些摩友担心900cc的排量太大，担心后期油耗和保养是一笔不小的开支！不过别担心，摩瑞今天发布了一款全新的、命名为“小太子”的巡航车。排量650cc，V缸水冷，28L油箱，并且后轮胎宽180。看到这里，大家是不是已然口水一地了？别急，大家跟随小编接着往下看！
首先来看核心部位发动机！这款650“小太子”搭载的是一台实际排量为650ccV缸水冷八气门异步发动机，最大功率为：39Kw/6750rpm；最大扭矩为：58N.m/5750rpm；并配有德尔福最新电子燃油喷射系统。缸径行程为：82mm×61.5mm！从数据上来看，这台650cc排量的“小太子”丝毫不输给同平台的其他巡航车型！
制动悬挂方面，650“小太子”的前减震为43mm倒置减震，无段式全功能调校，减震行程为120mm；后减震为：双减单筒油压减震，无段氏受压及回弹调校；前轮制动为350mm双碟刹左右对置四活塞卡钳；后制动为300mm单碟刹盘单边双活塞浮动式卡钳！并且前后标配ABS防抱死系统！
灯组方面，650“小太子”全车采用LED光源，大灯为经典的单圆灯设计，“熏黑”的转向灯也是摩瑞加入的全新原创元素，让此车的辨识度大大的提高！
仪表方面，650“小太子”采用的是经典圆形仪表盘单边不对称设计，并且是全液晶显示，这块仪表具体的功能有：油表、转数、里程、档显、转向等功能，据说，这块仪表不管在烈日还是阴雨天，在可视度上的优化还是非常不错的！
其他方面，此车采用一体式高位手把，分体式坐垫，670mm的座高，换档与后刹车位置靠前，骑行姿势比较舒展。前轮规格为：140/70 ZR 17；后轮规格为：180/55 ZR 17的组合设计。油箱与火龙骑士相同，为28L超大容量油箱。大家再也不必担心续航里程了。整车净重为260Kg，轴距为1600mm，最小地理间隙为130mm！
价格方面，摩瑞对这台650“小太子”并未公布价格，不过，对比之前发布的火龙骑士52800元的价格来猜测的话。一个是900cc，一个是650cc，在减去250cc排量的情况下，价格同样也会下降一部分。遵循摩瑞一贯的定价原则，这款650“小太子”的价格将会预估在29800元左右，当然了，这只是猜测，具体的价格，还是要等摩瑞后期公布吧！以下为此车详细配置图！
小编总结：当目前拉力车型独占鳌头的时候，摩瑞却反其道而行之，接连推出几款中大排量的巡航太子车型，这让许多太子迷们非常的欣慰。无奈，川崎小火神太贵，而本田叛逆者500又迟迟不引进！而这台国产650cc“小太子”可谓是填补了这个级别的空白，让摩友有了更多的选择空间！小编认为，只要摩瑞严把质量关，将品控和细节做到位，还怕消费者不买账？加油摩瑞，加油国产！
大家对这台摩瑞650cc“小太子”有哪些好的建议和想法，请在评论区留言分享你的观点！
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