鲁达 车主一
这种问题说实在的，你让人怎么回答？所谓萝卜青菜各有所爱，就连某宝上售卖的那些各式山寨排气管只管发“咕咕”声的都那么多人买回去安装，虽然我觉得那东西的声音难听无比，但也证明欣赏这种声音的大有人在，审美观真的无法人人一样的。况且，排气管能发出什么声音并不是固定的，即使是同一条排气管，安装在排气量不同，压缩比和传动系统不同的两辆车上，最终出来的声音肯定不一样，不是说装在头一辆车上出来的声音不错，装到第二辆车上出来的声音也会好听，差异会很大的，这更无法答你了。
车主二
天轰90最好，排气管声甚至比全进口的本田70摩托车还小，车有劲皮实耐用，如使用得当多年不坏。
车主三
我就说说机油的影响。。。
用出光能听出曲轴旋转禅意，motul的声音是锵锵有力的赛道进行曲，elf是浪漫的序曲，美孚我听出来了辽阔西部的自由壮阔(德州红脖子的咆哮哈哈哈哈哈哈哈)，壳牌，那是微风吹拂郁金香海岸的温柔， 嘉实多听得一股儿大阴帝国没落的不忿，用雪佛龙的简直是加州招待所琴弦的颤音，加州招待所知道吗？小米活塞专用试音曲！但要说到最好听的还是威爽，这可是麦哲伦寰球扬帆的船歌。
什么？马石油？出来的尾气都一股脑咖喱味儿还说什么好声音呢！
车主四
哈雷标志性的马蹄音“托-啪-托----托-啪-托----托-啪-托”，来源于化油器时代极低的怠速所造就，由于排气门打开时的气体爆破，因而会出现这种独特的声浪。
再加上由于哈雷的发动机采用的是不均匀的点火间隔（315度），因而会带来有节奏感的类似马儿慢跑时的蹄音。
这种声浪曾是哈雷粉丝拼命捍卫的传统之一，与V型双缸风冷发动机，镀铬件等等元素一样，是哈雷的灵魂。
车主五
3W内可以选择 ninja 300小忍者作为入门级实在热门。
车主六
额...这个嘛。4个轮胎的就不说了。因为我买不起..哈哈哈
说说两个轮胎的。
cbr400 经典神车。声音是真爽
4缸车听多了 感觉都没什么意思。一个声音。
建议考虑试下2冲程的车。会有新收获的。
车主七
各类直列四汽缸摩托车，均不见20年前的CBR250RR，18000转才进的的表头红区。