鲁达 与踏板车全车被塑料件包裹相比，男士摩托车就露骨得很多，除了侧盖、导流罩是塑料件外，其余大部地方都是铁架伙。少数摩托车前后泥板是塑料。因为前泥板宽度不够，下雨天很容易出现泥水溅到鞋子上以及裤腿上，这个确实很烦人。
有不少车主在购买的时候会要求商家赠送或者自己去购买挡风板。这是一种约一公分厚泡沫板。把它绑在保险杆上，防止雨天鞋子被弄湿。这个作用是不可否认的，雨天能挡水，如果是冬天，能挡风，骑行过程中，脚不会那么冷。
不过从事从年摩托车售后服务的我们是不建议大家这么装的，尤其是新车，又是在夏天。为什么这么说呢？
首先第一点、新车在磨合期内车辆发动机里面个零部件还不是非常规则，这也是新车发动机要跑磨合的重要原因了。磨合期保养的好，以后发动机的性能才能最大程度发挥出来。包括提速，以及动力方面。因此新车发动机相对旧车来说会更烫一些。
二、夏天室外温度高，散热就没有那么快。大多数的男式车本身就是风冷发动机，靠车子在行驶时，周围的空气不断地发动机接触，速度越快，单位时间内接触到的冷空气也越多。加上发动机转速越高，泵上来的机油也越快，这样才能保证车辆散热效果。
三、挡风板太大，阻力大。会消耗掉部分动力，同等油门开度，车辆速度要慢5KM/h左右。更重要的是挡住了发动机的散热，吹到发动机上的风太少。大多数的挡风板只留了一个十公分的方孔，这个位置是消声器的的位置。这一点点空间是不够的。装上之后，相当于发动机上吹到的冷风就少了很多，车辆散热效果会急剧下降。如果连续跑几十公里，车辆的动力会下降，发动机声音也会变得比较难听，在上长坡及陡坡时特别明显。
所以大家在夏天的时候尽量不要去装这种挡风板，包括旧车。如果实在要装也要将挡风板中间的空间挖大一点，在保证脚上不会被甩到水的情况下，尽可能的让冷风更好的吹到发动机上，保证散热效果。
冬天室外温度较低，过完了磨合期后可以安装，此时就算安装挡风板对车辆的影响也不大。有些朋友会问，踏板车全部包起来也不会说散热不热，其实两种车子的散热是有所区别的，踏板车是强制风冷。它的发动机靠安装在曲轴上的风扇将风吹到发动机上散热。如果风扇没了叶片，车子散热功能就废了。
所以大家要在不影响车辆安全及使用的情况下，合理加装车辆以外饰品。