鲁达 150排量以上，尾巴不翘的街车，有哪些推荐？
关于街车类摩托车尾巴上翘的操作，目前比较常见，尤其是一些偏运动的车型基本上都是这么个操作，而对于这类车型采用这种设计的原因众说纷纭，简单来看它主要和外形，操控有直接关系。
但是实用需求下如此的设计很不实用，上翘的后尾既没有什么乘坐舒适性可言，也没有负重载物的能力，所以街车的这种设计，并没有得到摩友们的一致认可。
那么街车类摩托车有没有后座相对比较平整的车型呢？或者说符合题主要求的150cc以上的街车，座椅相对比较平缓的有哪些呢？
这类车型在市面上绝对是有的，因为现在的车型种类比较多，所以要下点功夫，准备好预算，那么总有一款摩托车会符合你的需求。比如下面几款
第一款 豪爵DR160 目前售价12980
作为一款主打实用型的街车类摩托车，DR160虽然已经摆脱了常规通路跨骑车的外观设定，但它还是保留了一些基本的实用性能，也正因为如此，这款车的前后座椅落差并不是很大，相比同级的一些运动街车，就会平缓很多，所以这款车就能符合题主的要求。
第二款 豪爵铃木GW250 目前售价23680
GW250也是一款偏向于实用型的街车，这款车没有什么动感的外形，但却有一款实用的动力总成和能够干粗活的车架，换言之目前的250级别车型中GW250是一款多面小能手，它既能常规代步，又能载物负重，还能长距离摩旅。
第三款 蓝宝龙302S 目前售价24800起
贝纳利蓝宝龙302S，虽然没有刻意的强调实用性，但是这款车的座椅还是比较平整的，和它的前脸和车架完全属于两种不同的风格，而它这样的设定在一定程度上，也能满足后期的一些实用需求。
除了以上三款车型以外，一些复古类的街车，前后座椅的落差也不是很大，至于有些车型直接采用了较为平整的设计，比如帝国400，高金500等，就具备这个潜质。
不过相比纯粹的街车类车型，因为它们融入了一定的复古元素，所以整体的外形就不会有任何的运动痕迹，反而会比较强调圆润风格，所以外观的展现相对就会比较弱一点，不会那么激进。
通过以上的介绍可以看到，作为跨骑车当中的一个细分车型，国内的街车类摩托车已经逐步地在和国际接轨，它们外形设定必须要符合车型定位和用途，如若不然在专业人士的眼里，它们就是不伦不类的怪物，根本就算不上一款合格的街车。
但从注重实用型的角度去考虑，这类车型的设计显然是不符合车友需求的，而这种状态下，我们只能妥协，这就好比穿衣风格的搭配，如果你不随大流就会有点跟不上时代的步伐。
当然也希望厂家根据车友的一些实际需求，适当地推出那么一两款更符合车友用途的摩托车，比如按照车友的建议，完全可以在通路车的基础上，加大排量推出一款比较实用的车型，因为这种本土化的融合，它也是有市场需求的，并不见得通路车就不配拥有大排量发动机，所以敬请期待这类车型的出现吧!
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