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〈运动型休旅摩托车〉运动型摩托车哪个最厉害…

随着国内厂家对大排量车型的加大投入,一种拥有长续航能力、舒适坐姿、覆盖车身的导流罩且配置丰富的大型休旅摩托来到了消费者面前,提到这类车型,许多消费者第一时间联想到的可能就是黄龙600巡航版和“国宾车”650TR-G,但这类车型不仅售价高昂,且对驾驶员的要求更高,不能满足绝大部分新手的需求。正是在这样的需求下,搭载双缸发动机的春风400GT与蓝宝龙300巡航正式与消费者见面。但虽然这两款车均有休旅的属性加持,但实际400GT则更强调运动性,这也是其“GT”的涵义所在,而蓝宝龙300巡航则更多是继承了黄龙600巡航版的衣钵,将舒适和长途性能作为卖点。

春风400GT/贝纳利 蓝宝龙300巡航售价表
车型售价(万元)
400GT3.38 标准版
蓝宝龙300巡航3.28
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400GT在外观上给人的第一感觉就是饱满,导流罩的出现也预示着它在使用功能上与NK街车有很大不同。作为一款基于400NK打造的车型,除了几处车架细节外,我们很难一眼从外观上找到两者之间的联系,就连400GT的车身尾部也经过了重新设计,看上去更具有GT车型稳重的特点。

在正式投放市场之前,蓝宝龙300巡航最早被执法部门批量采购,可见其外观设计和功能性都深受执法部门喜爱。全覆式导流罩、加高风挡、让整车看上去丰满了不少,相比出自同一平台的蓝宝龙300街车更能引起人们的注意,此外,这种设计也凸显出了休旅车的特点,来自黄巡的三箱更是可以让消费者减少后期改装费用。

两款车型均源自街车平台打造,但全覆式导流罩的加入让其车头部分看上去更具有厚重感,风阻保护与街车相比更加充足,不过可以明显看出400GT的设计更符合GT车型的风格,运动感更足。

在车身尺寸方面,400GT身材相比街车版的400NK也增加了不少,2115*800*1300mm的长宽高令其拥有了跨级的尺寸,但211kg的整备质量只比400NK增加了5kg;而蓝宝龙300巡航在尺寸上要比400GT大了一圈,再未安装三箱的情况下尺寸达到了2190*820*1390mm,整备质量也达到了216kg。

春风400GT/贝纳利 蓝宝龙300巡航尺寸对比
车型400GT蓝宝龙300巡航
21152190
800820
13001390
轴距14151410
整备质量211216
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具有层次感的大灯设计为400GT增色不少,除了650TR外,这应该是春风第二款使用分体式大灯设计的大排量车型;LED示宽灯与远近光上下分体的LED大灯组合辨识度极高;大灯上边的近光灯带有透镜,最大限度的满足了夜间行车的照明效果,而远光灯则没有透镜。

蓝宝龙300巡航同样采用了全LED大灯设计,大灯设计和黄龙600巡航版有一些相似之处,其近光灯带有透镜,远光为两侧单独点亮,未配备透镜。

400GT的手动可调风挡为无极调节,竖向调节范围大约为3cm,风挡调节需要通过仪表两侧的两个调节旋钮来完成,风挡无法在行驶中进行。

大风挡作为休旅车型的标准配置,没有在蓝宝龙300巡航中缺席,但风挡并不具备手动调节功能。

400GT的座高为805mm,而蓝宝龙300巡航的座高仅有795mm,图中178cm的驾驶者坐在400GT上可以保证大面积脚掌着地,而身高171cm的驾驶者在蓝宝龙300巡航上时也可以基本做到前脚掌着地;从图中还可以明显看出蓝宝龙300巡航坐姿更加直立,更加适合长途摩旅驾驶,而400GT的手把位置较低,运动感更强。

颇具肌肉感的18.5L大油箱,让400GT可以获得比400NK更长的续航里程,续航能力对于一款运动旅行车而言显得十分重要。

蓝宝龙300巡航的油箱容量为17.5L,油箱造型设计的十分饱满,中间的黑色塑料防刮条与意大利的三色旗提升了视觉效果,虽然整体容量比400GT小了1L,但两者的续航能力基本相同。

400GT使用了两条由正新提供的运动型轮胎,这款轮胎曾在250NK和400NK中出现,其公路性能表现不俗,它的前后轮胎规格分别为120/70 R17与160/60 R17;蓝宝龙300巡航使用了倍耐力 Angel ST型号轮胎,这款轮胎在许多进口车型中使用,性能均衡,可以满足日常驾驶需求,其型号为前120/70 R17,后160/60 R17。

400GT/蓝宝龙300巡航外观对比

400GT是春风第二款搭载全彩仪表的车型,而且在按下手把上的模式切换按键后,仪表显示模式也会随之变化,仪表中除了标准的转速。时速、挡位显示外,还具有时间显示、电压显示、里程显示等功能。400GT仪表加入了光线感应器,在环境变暗的情况下可以由白色背光自动切换为柔和的黑色背光,这点设计可以说是非常贴心了。

400GT手把还加入了国产车中罕见的按键背光功能,白色背光在夜晚虽然醒目但并不刺眼。

蓝宝龙300巡航采用了传统的机械液晶组合式仪表,仪表采用橙色背光,带有挡位显示功能,整体功能性和外观相比400GT落后了不少。

许多车主会在有摩旅需求时加装三箱来拓展储物空间,蓝宝龙300巡航则标配了塑料三箱,这项配置比400GT的选装边箱更加符合消费者用车需求。

400GT的前减震继承自街车400NK,均采用正立式设计且不带有调节功能,而蓝宝龙300巡航则配备了带有调节功能的倒立式液压前叉,无论是视觉还是功能性上,后者都要略胜一筹。

两款车均采用中置液压单筒后减震,且均带有预载和回弹阻尼调节功能,不过黄龙300巡航版的预载调节部分裸露在外侧,可以轻松通过工具扳手调节。

400GT的前刹车系统是由西互制动提供的双单向双活塞卡钳,大陆ABS系统的加入让行车安全性得到提升,而蓝宝龙300巡航则为自产的对向四活塞卡钳,造型更符合消费者需求,此外标配了博世ABS系统,安全性有保证。

在车架方面,400GT采用了日系街车常用的跨接式车架,发动机作为承重的一部分来减少重量,而蓝宝龙300巡航则采用欧系街车常用的钢管编织车架;在车架和后摇臂的用料上两款车并没有明显的优劣之分,只是视觉效果的不同。

400GT搭载一台与400NK相同的400.4cc的并列双缸水冷发动机,但400GT可能是为了应对国四排放标准,其最大功率为30.5kW(41.5Ps)9500rpm,功率较400NK下降了1kW,而最大扭矩为34.4Nm/7650rpm,较400NK下降了1Nm。

在动力系统的选择上,蓝宝龙300巡航依然搭载的是那台排量为300cc的并列双缸发动机,这台发动机的最大功率为26kW(35Ps)/12000rpm,最大扭矩为27Nm/9000rpm,由于是同步双缸设计,所以营造出的声浪更加厚重而绵密,这也是贝纳利车型吸引消费者的亮点之一。

春风400GT/贝纳利 蓝宝龙300巡航发动机参数对比
车型400GT蓝宝龙300巡航
排量400.4cc300cc
最大功率30.5kW(41.5Ps)9500rpm26kW(35Ps)/12000rpm
最大扭矩34.4Nm/7650rpm27Nm/9000rpm
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总结:

400GT作为春风在去年推出的旗下首款GT系列车型,厂家将许多新配置和技术运用其中,不仅在外观上更加运动,还将运动旅行的理念深植,吸引了无数年轻消费者目光。而来自贝纳利的蓝宝龙300巡航则表现的更加沉稳,有了蓝宝龙300的长期检验和市场基础,对于保守的消费者来说是首选。两款车都具有一定的休旅属性,但在没有大把私人时间进行长途摩旅的情况下,适合短途旅行的车型非400GT莫属,蓝宝龙300巡航所扮演的角色则更加适合跨市跨省的长途旅行,通过相对舒适的坐姿和实用的三箱来减小长途驾驶的压力。

400GT/蓝宝龙300巡航细节对比

春风400GT/贝纳利 蓝宝龙300巡航基本参数
车型春风400GT贝纳利 蓝宝龙300巡航
发动机型式并列双缸 四冲程 水冷并列双缸 四冲程 水冷
排量400.4cc300cc
缸径*行程68.4*54.5mm65.0*45.2mm
最大功率30.5kW(41.5Ps)9500rpm26kW(35Ps)/12000rpm
最大扭矩34.4Nm/7650rpm27Nm/9000rpm
前悬挂弹簧 液压套筒阻尼式倒立式前叉 阻尼可调
后悬挂弹簧 油气混合阻尼式 预载 阻尼可调单筒油压减震 预载 阻尼可调
前轮胎120/70 R17120/70 R17
后轮胎160/60 R17160/60 R17
ABS德国大陆ABS系统博世ABS系统
长*宽*高2115*800*1300mm2190*820*1390mm
轴距1415mm1410mm
座高805mm795mm
最小离地间隙150mm160mm
整备质量211kg216kg
有效载荷150kg-
油箱容量18.5L17.5L
最小转弯半径5.6m-
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春风400GT/贝纳利 蓝宝龙300巡航参数

责任编辑: 鲁达

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