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作者:木石雅玩

众所周知,普通CG125发动机的缸体和活塞润滑是由曲轴的机油道,通过连杆大头的机油孔喷射机油到汽缸壁和活塞,达到润滑和散热的效果。

而国三CG125发动机有部分厂家在曲轴箱体右侧设计了一条油道,在缸体下端右侧留一个缺口,向活塞和缸体喷射机油来增加润滑和散热效果,俗称活塞背冷技术。如图。

但也有一些厂家,在配套该发动机生产套缸时,并没有出厂预留缺口,而很多维修师傅在更换套缸时图省事,也有意无意的忽略了这个细节,没有自开这个缺口,这样会影响缸体和活塞的润滑性能,导致缸体寿命下降。

我在更换套缸时,习惯于对没有缺口的缸,手工开一个缺口,让润滑油道内的机油能够喷射到活塞和缸壁上,以加强润滑和散热效果,如图。

这种活塞背冷技术,能有效改善活塞的缸体的散热和润滑,对延长配件寿命也大有裨益。

责任编辑: 鲁达

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