鲁达 意大利拥有不少超级跑车品牌，其车辆的设计有着很鲜明的特点，那就是视觉上有着无与伦比的冲击感和力量感。最著名就法拉利和兰博基尼就是意大利特色最强有力的证明，这也是无数人一生所追寻的汽车梦想！今天让我来回顾下意大利的汽车发展史。
1.意大利汽车起源
欧洲工业革命的发展，带来蒸汽机的时代，但蒸汽机视乎还不足以让人类停止发展的脚步。1861年，法国的德·罗夏提出了进气、压缩、作功、排气等容燃烧的四冲程内燃机工作循环方式，于1862年1月16日被法国当局授予了专利。虽然专利是法国人的，但真正发展内燃机却是德国人尼古拉斯·奥托。
内燃机发明鼻祖，尼古拉斯·奥托
内燃机发明鼻祖，尼古拉斯·奥托
1866年，德国工程师尼古拉斯·奥托成功地试制出动力史上有划时代意义的立式四冲程内燃机。
1876年，又试制出第一台实用的活塞式四冲程煤气内燃机。第一台内燃机的诞生，迅速推广到欧洲各国，带动了其他技术在意大利、法国和德国的发展。原本靠蒸汽为动力，体积庞大的机器，终于得到了质的变化，欧洲各大经济强国开启了内燃机研发使用阶段，意大利也是属于发展的前列的国家了。
第一台内燃机
1899年，身为意大利维拉尔帕罗莎市市长的乔瓦尼·阿涅利凭借对汽车的满腔热情，与当时多位意大利企业家共同成立了意大利都灵汽车制造厂（简称FIAT）。
菲亚特首款车型4HP
都灵汽车制造厂成立的当年，其首款车型菲亚特4 HP便正式诞生，该车造型与当时的马车极为相似，配有可以手动折叠的车顶，装备一台双缸679cc发动机和一台3速变速箱（无倒档），最高时速可达35km/h，油耗为8L/100km。
菲亚特的诞生意味着意大利正式步入汽车时代，而当时的欧洲也只有德国发展汽车工业，因此菲亚特在世界汽车工业史上有着举足轻重的地位。
菲亚特12HP于1901年正式诞生，FIAT标识首次出现在其生产的车型上。
@老编有话说
随着汽车品牌菲亚特的诞生，意大利步入了汽车时代，并且发展迅速，成为欧洲汽车工业发展的前列国家，菲亚特后来也成为世界知名品牌，一度是欧洲第一汽车品牌。
2.汽车工业推动赛车事业
第一次世界大战的爆发直接刺激了意大利汽车工业的发展，许多汽车制造厂如雨后春笋般成长起来。
1906年，由文森佐·蓝旗亚在都灵创立了蓝西亚汽车品牌，创业初也是赛车入手，最后成为菲亚特公司有力的竞争对手。
1922年开始生产的蓝旗亚·兰伯达轿车是一辆划时代的汽车，它首次采用了一体化车身结构，独立前轮悬挂，承载式底盘，全金属车身，奠定了现代轿车的构造模式，为汽车发展做出了重大贡献。
兰伯达车型
1910年，悠苟·恩卡图和一群赛车迷、商人在米兰创立了阿尔法公司。
1915年，战争将其推入实业家尼古拉·罗密欧手中，随后公司改名为阿尔法·罗密欧。在成立的当年，著名工程师Giuseppe Merosi就设计了阿尔法的第一款车型Alfa 24 HP，并且险些拿到了Targa Florio开放道路挑战赛的冠军。
从此阿尔法·罗密欧一直致力于赛车事业，1920年迎来了一个传奇赛车手，恩佐·法拉利来到阿尔法罗密欧车队，并且它还引荐了设计师Vittorio Jano从菲亚特跳槽来到阿尔法·罗密欧。
恩佐·法拉利（法拉利汽车品牌创始人）
Jano很快打造出性能出众的P2赛车，这款车最厉害之处是搭载了全新直列八缸发动机，加上双机械增压器的帮助，前期版车型便拥有145马力的最大功率，1925年出产的后期版最大功率更是接近160马力。毫无疑问，这个数字在当年绝对是“性能”的代名词。大家看出来了吧，法拉利和阿尔法·罗密欧之间有着微妙的关系，这种关系在下期内容中和大家分享。
阿尔法·罗密欧P2赛车
1914年，玛莎拉蒂家族四兄弟在意大利科隆成立了玛莎拉蒂公司，并于1926年生产了第一辆玛莎拉蒂汽车Tipo26，创始人阿夫尔·玛莎拉蒂披挂上阵，亲自驾驶Tipo26型汽车参加了汽车比赛并赢得了奖项。
玛莎拉蒂Tipo26车型
说到玛莎拉蒂这个品牌的诞生，其实最重要要归功于创始人六兄弟中的大哥卡罗·马萨拉蒂，由于他对于汽车事业的热爱以及技术研发，并且把这种热爱也传递给了他的兄弟们。
卡罗17岁那年就自己开发出了一台单缸内燃机发动机，而且这台发动机得到了量产，并获得了1899年和1900年举办的摩托车比赛冠军，由此卡罗开始了他的技术之路。
20岁那年卡罗来到了菲亚特汽车公司，担任试车员，后来又来到了意大利法西尼汽车公司，在那家公司卡罗不仅是试车员还是机械师、工程师，之后几年他把几个弟弟都带进了汽车行业，由此玛莎拉蒂几个兄弟都进入汽车领域，为之后的品牌创立奠定了基础。但卡罗却在1910年去世了。
19世纪20年代初，意大利已经拥有40家汽车生产工厂，而菲亚特是当时世界第一品牌，位居霸主地位，而且它买下了许多至今引以为豪的赛车品牌，如蓝旗亚、阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂等，后期还拥有了法拉利。
如今的菲亚特汽车集团旗下的品牌
1927年经济危机以后，意大利经济一蹶不振，为了进口煤炭、石油、钢铁和其他原料，意大利只能依靠出口汽车。为了提高汽车声誉和销售，意大利汽车和汽车赛事紧密联系起来。一辆汽车在赛道上的荣誉直接决定它能够多快打开市场，而每位获胜的赛车手则被视为国家英雄。正是由于意大利对赛车运动的痴迷，意大利设计出了世界上最早的赛道——蒙扎赛道。
意大利蒙扎赛道
一次大战爆发前后意大利可谓进入了汽车发展的告诉时期，一些知名的跑车品牌在那个时期诞生，尤其是这些品牌的设计感，超越了同时期的德国以及美国，这也说明意大利人对于美的追求和热爱，最重要意大利这个国家有着那种超然的艺术气息。
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二战爆发汽车工业停滞
1938年第二次世界大战爆发，墨索里尼与德国元首希特勒于1939年5月22日签订了意德钢铁条约。
1940年6月10日，意大利正式加入轴心国卷入第二次世界大战，意大利汽车工业也随即卷入战争，为战争服务。
以意大利第一品牌菲亚特为例，为意大利及德军生产了不同类型的军用车辆以及坦克、飞机等战争机器。而菲亚特早就有生产军用车辆的经验，菲亚特曾为意大利军方设计了一款菲亚特3000轻型坦克，这也是意大利第一台国产坦克。
菲亚特3000轻型坦克
1936年，第一架菲亚特BR.20在都灵成功试飞，一时间被看作是意大利航空设计的典范。同年9月，第一架菲亚特BR.20中型轰炸机交付使用。
菲亚特BR.20装备两台1014马力菲亚特A80RC41型发动机，巡航速度340km/h，最大航程2750公里，最大载弹量1.6吨。
二战打响后，菲亚特还研发生产了BR.20的改进机型BR.20M，直至二战结束后，菲亚特共制造了约600架BR.20型轰炸机，该机型执行了包括西班牙内战、法国战役、不列颠空战和北非战役等在内的多项空袭任务。
菲亚特BR.20型轰炸机
二战给意大利汽车工业带来了很大程度的冲击与损失，战争让原本发展迅速的意大利经济以及工业遭受了毁灭性打击。
二战的爆发不仅给意大利汽车工业到来了创伤，也给世界大多国家带来的损失，菲亚特在二战中的生产力，我们从另外的角度看的话，其设计和技术能力已经达到了一定的水平，不仅能造车还能造坦克和飞机，这种富余的生产技术说明菲亚特强大的人才和技术储备都是领先的。
敬请期待跑车国度意大利的汽车发展史（二），欢迎大家评论和关注!