鲁达 今天的这篇文章，将是中国摩届在羊年结束前的最后一枚重磅炸弹，也将是广大摩托爱好者们最好的一剂强心针。
在2016年《摩托车》杂志1月刊的原创改装版，我为读者们介绍了横滨顶级改装车展上出现的中国作品。最近不少读者告诉我们没看够这次内容，那么今天我就在公众号上和大家详聊一次。由于杂志的整体版面有限，所以今天文章的很多细致图片，都是第一次在国内曝光！我只能说各位眼福不浅了。
下面为照顾没有看到杂志的读者们，我首先介绍下什么样的规格和标准，才称得上是全亚洲当今最顶级的改装车展。24年以来，每年的12月份除了日本本土改装师，全世界驰名的多位原创改装大师，都会带着自己精心打造的，最满意的作品来到日本的横滨车展。横滨定制车展起源于美国的改装车和摩托车庆典。此次展会盛况空前，复古集市、古董车交易、纹身彩绘应有尽有。全球范围内前来参展的改装和古董摩托车达近千辆之多！古董汽车总量也出人意料的超过了300辆。横滨车展不仅在日本国内做到了古董汽车&摩托车改装展的顶级，经过多年的发展，它已经发展成全亚洲规格最高、规模最大的改装车大展。国际影响力甚至超过了美国本土的“The one”等车展！
其实早在2012年，国内读者熟知的日本改装大师“木村信也”，就参加了第22届横滨改装车展。他是哈雷改装品牌“零”的创始人，以纯手工打造一切著称于世。在今年由“木村信也”设计监制的山叶xsr700，也已出品，上市节奏更是未售先火。总之，能被“横滨展会”认可，是原创改装师们走向成功的必经之路！
同一个展会，同样的地点，图中手握“五星红旗”的几位摩友，正是来自中国杭州的“雷神机车”团队。在2015年12月6日，他们通过国际评委的层层筛选，成功入围了第24届横滨顶级改装车展，这是中国人自己的手工定制作品，第一次成功杀入打入了全亚洲最高规格的改装展会。我想对雷神团队说：小何、震东还有小郭，是你们多年来坚持不懈的奋斗，使得中国摩托车的定制改装走上了东瀛的世界舞台！你们是中国摩托车改装领域的榜样和真英雄！
雷神参展的暗黑定制哈雷历时8个月之久，由哈雷的软尾司令改装而来，定名“放松”。原木色咖啡类车款则是由哈雷小弹簧改装出来的，称作“红木”。这两台鬼斧神工的中国定制车杰作，已经被永远的写入中国摩托车行业的历史！
雷神负责人何来政曾表示，去参加横滨车展是他的梦想，在雷神的两台作品被日方通知“入围”之后，他几乎开心的失眠，心里每天都是在期盼着车展开幕的到来。圆梦之旅使他们花费了不菲的积蓄做代价，但他对自己说：梦想无价！于是各位匠人们擦车、打箱、托运、国际物流，之后拿到日方的邀请函漂洋过海，完成了这次的远征东瀛之路，也完成了他们心底的梦想！其实，雷神并不属于国内改装届“有钱有背景”的那种俱乐部，团队负责人小何今年也才33岁。可草根出身的他们，凭借着多年来的持续坚持与热爱，成为了中国摩托届在日本被认可的第一张“改装名片”，这是为什么？为什么是“雷神”而不是其他财阀俱乐部？驱动人生的油门到底什么？我想看完此文，大家都会有自己内心的答案。让我们一起期待“雷神”的来年再战！（身为摩友我猜此文的转发率会高，也期待读者们对“中国改装攻陷横滨”的精彩评论。请大家让“雷神”知道，他们并孤独。以后一路有你！）