鲁达 昨日哈雷首款Adv车型Pan America 1250（泛美）在美上市，搭载全新的V型双缸发动机可以爆发出150匹马力，还有全球首创自适应座高功能，6轴IMU电控系统等丰富配置。标准版售价为17319美元，特别版售价为19999美元，并且在2021春季开始上市。
先前泛美的外观早已曝光多次，最终上市版本也和概念车时期没有太大的差异
戏称为“邮箱口”的车灯设计
采用哈雷全新的1252cc 60°V型双缸水冷发动机（Revolution Max），具备可变气门正时功能，官方规格表显示，最大马力150匹/8750rpm，最大扭矩为127Nm/6750rpm。这款发动机的转速极限是“密尔沃基8号”的两倍，动力水平与宝马水鸟相当。
电子配置方面包括坡地控制，巡航控制，弯道ABS，倾斜感应控制，胎压检测，半主动避震，5种行驶模式以及6.8英寸可触摸的TFT彩屏仪表，拥有六轴IMU。甚至哈雷还为特别版提供了全球首创的预载可调自适应座高功能，可在停车时将摩托车降低25.4-58.8mm（实际下降高度会取决于当前设定的预载高度），再次行驶时又将其升高（自适应座高功能仅在特别版上可选装，标准版没有配备也无法选装）。
两个版本基本性能相同，特别版额外加入了前后电子减震，胎压检测，可调刹车踏板，射灯，加热手把，护手挡风，方向阻尼，以及中撑，护杠，发动机护板等额外配置。
在配置方面，前刹车采用Brembo对向四活塞径向卡钳和320mm双碟盘的组合，后刹车采用Brembo单活塞卡钳和256mm碟盘的组合，标配双通道ABS。前避震采用可调的Showa倒置前叉，后采用单枪避震。
采用前120/70 R19，后170/60 R17的米其林越野轮胎以及标配铸铝轮圈，可选配无内胎钢丝轮圈。
油箱容量约21L
标准的钢管车架采取现在比较流行的轻量化车架结构，前，中、副车架直接用螺栓固定在发动机上，让发动机也成为整体车架的一部分。既然是越野，免不了摔车，这样做的好处就是哪里摔变形就换哪里。基本版整备质量仅为242kg，特别版为254kg。考虑到多功能探险车需要兼顾站立和坐下两种骑行姿势，哈雷还为泛美设计了不需要任何工具的可调式刹车踏板。
目前有国内哈雷经销商称泛美现在今日11：00中国上市，并且可接受预定。价格方面，泛美在美售价和肥霸相差不多，而肥霸在国内售价为24w左右；同级车型宝马水鸟国内售价为20-22w，车友希望泛美在国内卖几个w呢？
面对近些年哈雷在全球市场销量下滑的局面下，这款泛美能否逆袭呢？
基础版两种配色：
特别版三种配色：