鲁达 自从2015款科鲁兹上市之后，出众的外观非常讨好我们，特别是年轻的消费者，对新科鲁兹的外观内饰赞不绝口。重要的一点是，这款车的动力系统与老款车型完全不一样，简直就是“判若两车”。我们看看车主是怎么评价这款车的，毕竟车主才是接触最多的人群，所以车主的观点、用车体验非常具有参考价值。
科鲁兹 2015款 1.5L自动豪华版
满意:当然是外形时尚年轻，虽然不如同级别的新马三，但是内饰感觉真的是比马三好多了，米色搭配不但耐看，估计也不会有全黑内饰的压抑感。顺便说，音响效果挺好的，重低音虽然效果不强，但是环绕效果很不错。
不满意:目前是只跑137公里，而且是第一部车，所以目前只对60公里后开始明显的胎噪不满意，不过对车内轻声交谈没有影响。
空间:前排调好后，后排腿部空间还有一拳四指，感觉不压抑，新车没有什么味道，米色内饰不会压抑。
动力:真的只能说是满足家用，起步保持2000转左右的话，需要有点耐心。以我的习惯当然是没有推背感。到40km/H的速度后，加速就很给力了，目前在市区最多跑到80，油门轻轻踩速度就上去。家用一点问题都没有。
操控:我表哥开的是长城C50，所以用这两车比较吧。我问他我的车操控哪里好，然后他特地在弯道猛的左拐然后右拐（C50会晃的很厉害），他说科鲁兹不会这么晃！过铁路还有烂路的时候，能感受到底盘的厚重，过滤了多余的震动。在地库拍照的时候，有个开车下来的人也说，这车底盘很好，比现代好多了。方向盘有点重，不过没有虚位，不跑偏。
油耗:目前是磨合期，油耗没有什么参考意义。
舒适性:很舒服，晚上的时候蓝色的灯光，开着天窗，放着音乐......咱买车交的税款和保险都可以买辆好摩托了，但是为什么买汽车呢。买十几万的车，都是咱平日省吃俭用存下的钱，为了一家人好好享受生活。
外观:外形见仁见智，我是感觉不如新马三，但是综合考虑了内饰以及空间，带U型尾灯的屁股是亮点，不过我一个朋友说车子看起来好短。整体说，新科很时尚耐看。
内饰:导航分辨率很高，颜色靓丽。米色的内饰比在照片里看起来漂亮，中控那里的米色是皮质的，档次很高，我开始也是想全黑的，现在感觉这样挺好，座椅可以套个红黑的座套。后面那个杯架可以放瓶脉动，挺大的。蓝牙连接手机放歌很方便。
性价比:全部弄好花了14.5万（优惠1万），打工赚钱有多不容易。不说了，既然买了就好好开吧，为了幸福的生活！
科鲁兹 2015款 1.5L自动豪华版
满意：外观亮瞎眼，内饰档次感高，油耗低，动力足够，舒适性较好，操控性强。
不满意：A柱附近盲区有点大，每次拐弯时都要仔细观察，以后慢慢适应吧。不过这也说明新科A柱粗，结实，得有C4l两个粗了吧，哈哈；胎噪稍大，不过完全可以接受；另外大屏花屏过一次，是在倒车的时候，倒车影像没出来，屏幕全部变成紫色了，再挂一遍倒档自己又好了，就那一次，之后没再没出现过，可能是因为我同时开着导航、音乐和倒车影像，系统反应不过来的缘故吧。
空间：不错，紧凑级里算是空间比较充裕的了，对于我这个180cm的身高空间还是很足的，对于紧凑级家轿来说本来就没指望空间有多么大，够用就行，新科在空间上足够了（虽然外观看上去比老科小，但是空间反而比老科大了）。
动力：1.5L动力比较强，不飙车绝对够用了，起步丝毫不肉，超车也不费劲，比老科强很多，大家不要再用看老科动力的眼光看新科了。
操控：方向盘指向很明确，刹车线性也不错，车身虽然轻了，但是高速一点也不发飘，很稳。总之新科对于我这个新手来说操控性很强。
油耗：油耗是最满意的了，在这多说说油耗：刚提车的时候油耗是14个，开始老在市区开，油耗一直在13个左右徘徊。之后跑了一趟140公里的郊区，油耗刷到了 8.6个，后来又在市区开，油耗又涨到了8.8-8.9个，前几天又刷了趟140公里的郊区，油耗降到了8.0个，现在基本在8.0-8.2个之间徘徊。第二次跑郊区我单计了一趟里程，140公里，平均油耗5.4个，估计高速的话5个以下没问题。
舒适性：舒适性很不错，悬挂比较舒适，对颠簸过滤的比较好；隔音相当好，摇上玻璃后外界的任何声音基本听不到；音响效果很好，音效类似家庭影院，而且还能通过调节均衡器改变音效；大屏播放视频很清晰、很流畅，没事看个电影不错。
外观：很符合年轻人的胃口，外形流线型强，很喜欢；大爱尾灯，晚上的时候特漂亮；轮毂也特好看，不花哨但也绝不普通。
内饰：大爱，档次感强，蓝色氛围灯漂亮，同级和新科比直接不是一个档次。
性价比：可以接受，虽然普遍反映价格偏高，但是对于标配的这些配置这个价格还算可以接受。
总结：科鲁兹其实是一款节能表现挺出色的美系车，1.5L自动挡车型官方公布百公里综合油耗6.2升，实际上很多车友开出的平均油耗都要7升多点，虽然与官方数据有出入，不过这样的表现也能让人满意，还有这款排量不大的车型，其实动力也足够用了，并没有老款科鲁兹“小马拉大车”的感觉，而且无论外形还是内饰造型，新科鲁兹都有是彻头彻尾的改变。
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