鲁达 请署名转载自：大卫.霍克 摩托家
昨天专栏发点冷知识果然就没人看，我颇有种“一腔热血撒街头，顶风尿尿流一腿”的悲壮。
所以，今天再次安利，茶余饭后，你得补充知识才有谈资，特别是面对那些机车老炮，没点冷知识怎么在圈子里混啊！
这个内容真的很冷。。。你不点击下方蓝字看看有多冷么？
专栏／两轮也是承载肉体，只不过风把你的灵魂吹出来了
昨天冷过的，今天让你们热起来，回到你们最爱的“科普”栏目，大大分享一篇对小白骑士很有用的“经验之谈”。感谢《道路攻略——摩托车手生存指南》(作者：美国大卫.霍克)，感谢不知姓名的翻译（我知道你名肯定署了，我才不像某些...）希望看到后联系我，代表大家先向这名乐于奉献的骑士致谢。
好了废话不说，前方干货多多。今天大大先给你们补充一下骑行意识和技术的部分。
前方路况永远危险！
院子的出口，占交通事故的13%，死亡事故的17%。提前减速观察，将手指放在刹车杆上。
道路上的白线，像冰一样滑。提前减速绕开它，如无法绕开就在驶入它之前松开刹车。
跳起的木板。修路时地面上可能有覆盖用的木板，它们可能被汽车辗压后跳起，大大上次因为汽车轮胎压到一块木板的边缘，报废了一个后视镜。。。
注意路面的颜色变化和纹理，注意路面上的标记，提前减速并保证轮胎的抓地力。
在郊外有野生动物出没的地方，一定要随时准备刹车，并防备路面可能出现的砾石或潮湿的落叶。同时，不要在食肉动物周围停留，北京动物园的那事你知道的。。
看到“修路”或“道路不平”的标志时，一定要减速慢行，注意观察散落的砂石，尤其是柏油路面被截断后出现的台阶，它会让你摔车，尽可能垂直地慢速通过这个台阶。
在有坑洼、砾石、沙子和水坑的土路上行驶时，不要减速，相反应该稳定油门。
不要走车辙，而要选择两条车辙之间比较硬的路面(比如被压实的泥土)通过；两腿不要支地，而是支撑在脚蹬上并稍微抬起上身，这样更能保持平衡，降低重心。
骑摩托车外出旅行，早晚会遇到这样的土路，在土路上行驶需要特殊的技能。为了掌握这样的技能，最好能找一辆越野摩托车去农村的土路上练习一下。
垃圾总是出现在车道的中央。在拥挤的车流中，有时你很难保持令你舒服的车距，这时，你要观察前几辆车的情况，并沿着前车的车辙行进，以躲避可能突然出现你面前的坑、石头、一摊油或其他垃圾，它们往往出现在车道的中央。
纵向路梗，在新旧沥青铺装路面之间会形成纵向的路梗，它对摩托车特别危险，尽量避免辗压它。在这里变换车道时一定要多加小心，以大于45度的角度通过纵向的路梗，否则可能会摔车，保持与前车的足够车距，提前发现纵向沟槽。
过铁路道口时，要小心：铁轨滑，还可能有坑洼。一定要以大于45度的角度上铁轨。
没有最滑，只有更滑！
木头上有水非常滑，雨后或早上有露水时上木桥要非常小心，直立车身，稳定油门，不碰刹车。
修路的路段有时会有覆盖铁板，如铁板上有油或水，非常的滑，过它的时候要非常的小心。
甚至一场小雨都能把马路变成冰场。刚一开始下雨时，马路是最滑的，因为油、水和灰尘会在路面上形成一个薄膜。遇到下雨，应该停车等至少半个小时，让雨水把马路冲洗干净。
用石头或砖铺的马路雨后非常的滑，尤其刚开始下雨时，灰尘的小颗粒和水在路面融合成一个薄膜。不要收油，收油和踩后刹车的道理是一样的，只会增加轮胎失去抓地力的概率。
有些城市冬季为了防滑往马路上撒沙子，尤其是在十字路口。刚一开春冰雪融化后，沙子还留在马路上。这时，过十字路口一定要躲避沙子，如无法躲避，尽量让摩托车保持直立通过沙子，不能急加速，也不能刹车。
秋天的落叶像冰一样的滑，大大上山压弯的时候，领教过的。
路面上的交通标记和标线。对待它们要向对待马路牙子一样，因为它们非常的滑。从辅路或匝道进入主路后，不要在实线分隔线，而是在虚线分隔线并入主路。过任何实线分隔线时都要非常小心。
修补柏油马路上的裂缝和坑洼浇注的沥青，尤其是不久前浇注的，像水和沙子一样滑，尽量避免辗压它们，如无法避免，就减速让摩托车直立通过。
你的技术还菜的一逼！
在斜坡上急刹车需要特殊的技巧，要先把摩托车直立起来，然后再大力刹车。有时在出高速路的匝道上会遇到这种情况。
摩托车在窄路掉头时，先将身体的重心移向外侧脚蹬，这样会使摩托车倾斜更大的角度，目光转向你要去的地方，油门的开度能保证车不熄火，千万不要捏离合器的把手。
在碎石路上的骑行训练。双脚支撑在脚蹬上，稍微欠起上身，这样可以降低重心，更容易保持平衡，稳定油门，选择较为致密的路面通过。双脚着地只会增加倒车的可能性。用业余时间在碎石路上训练骑行。
过弯技术不好去山路压弯，会出现大的麻烦，你可能越过中线而出现在对向的车道中。要不断地提高自己的过弯技术：过右弯时，要贴近中线，在倾斜摩托车前松开刹车，视线要朝着你要去的方向。采用推把的方法入弯，入弯后要打开一点儿油门。
在你不熟悉的道路上，总会遇到特别复杂的弯路，这个弯有可能被山丘遮挡，有可能路面向外倾斜，有可能转弯半径逐渐变小......刹车距离应该小于可视距离。如入弯困难，要保持稳定的油门，以保证轮胎的抓地力；推内侧车把，让摩托车倾斜的角度更大一些。
好了，今天的科普就到这，下周“科普”栏目，咱们继续说说，那些可怕的四轮司机和新手永远会忽略的那些事儿。
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