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踏板摩托车如何选,踏板摩托车如何选择头盔!

不知道从什么时候开始,摩友圈中流行这么一句话:“踏板才是最终归宿”。踏板因为骑起来比较安逸舒适不用像档车那般操控,注重骑行享受和舒适度的就比较钟爱这种豪华大踏板,无论是短途还是长途都要比跨骑来到舒适。有人会觉得踏板的性能太差,话虽如此但对这些当今世界顶级的踏板车来说,性能依然是追求的目标之一。注重高品质骑行享受的你可不要错过。

YAMAHA T-MAX 530

雅马哈T-MAX530不仅是自家的旗舰踏板车型,也是全球顶级的豪华踏板摩托,没有任何一个对手敢忽视它。配被无钥匙启动,TCS循迹防滑控制系统,全车LED灯源,两段电控油门,电加热把手座椅,电动风挡,定速巡航,汽车级仪表等等,最重要的是这车目前有大贸车型在国内销售,喜欢它的土豪车友们可以收入囊中了。

HONDA X-ADV

本田的这款跨界车型X-ADV严格来说不算踏板,更像是一款全新的跨界新车型,具备一定的越野能力结合踏板摩托的一些特点而打造,它最大的特点莫过于6速DCT的双离合变速箱,有着跨骑的体验却是踏板的骑行方式,全新物种很新颖很拉风,官方把它定义为Crossover跨界车型,同样搭载无钥匙启动系统,扭矩控制(HSTC)系统等等,同样在国内以大贸形式销售,相信追求大胆新颖的车友会比较喜欢。

SYM MAXSYM TL500

三阳MAXSYM TL500是全新的大踏板车型,经过媒体曝光但是还未正式发售上市,最近也频频爆出路试谍照相信上市之日不远。其主要目标是针对光阳AK 550这类的大型运动踏板车,从外观上看它完全有这个实力,链条传动和后侧置减震和它的对手们完全不同,颜值方面更是有自己独特的风格,棱角分明线条清晰非常大气阳刚,这款车型如果在国内上市价格应该和AK 550不会相差太多。

BMW C650GT

宝马一直都是豪华的代名词,无论是汽车还是摩托车,C650 GT是宝马的旗舰踏板摩托车,以出色的做工和豪华的配置享誉全球,配置上手把加热座椅加热这都是基本,全车LED灯源,SVA盲区监测系统,ABS+ASC(自动稳定控制)双重刹车保障,可调式后避震以及单摇臂等等,喜欢宝马的车迷们不要错过。

KYMCO AK550

光阳AK 550是唯一可以和,雅马哈T-MAX530、宝马C650GT相抗衡的中国大踏板,它是光阳具有纪念意义的车款,所以采用全新的命名Anniversario Kymco 550,它的外观设计甚至比两个对手还要漂亮的多。配备全LED车灯,keyless启动,双动力模式,Brembo辐射式卡钳,全彩液晶仪表, Noodoe手机互联系统等等,在价格上要比雅马哈的T-MAX530和宝马C650 GT便宜好几万,注重性价比的车友可以着重考虑下。

Aprilia SRV 850

阿普利亚SRV 850是目前排量最最大的踏板车型,也是目前唯一一款极速突破200km/h的踏板车型,0-100km/h只需5s,相比之下其他各大品牌的顶级踏板都黯然失色,前脸的设计采用了阿普利亚的仿赛家族大灯,整车线条运动感极强,搭配这种家族式的前脸极富侵略性。配备ATC循迹控制系,Brembo卡钳,ABS防抱死等,自成一派的速度狂魔,注重性能的车友可以关注下这款车,网上有消息称这款车在国内售价12.8万,真实性还有待考究。

综上所述,这其中各大顶级踏板车型各具特色,有新颖的跨界车车型,有豪华的GT车型,也有注重速度的暴力机器,也有性价比高的中国品牌,总归一句话它们没有一个是好惹的主,实力相当强劲,价格自然也高高在上。同排量的踏板车型价格高于跨骑车已经是常态,本身这些踏板就是为顶级玩家所准备,如果资金充足任意一款都将玩的其乐融融。

责任编辑: 鲁达

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