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〔摩托车链条一边磨损〕摩托车链条磨损严重的表现

作者:摩托中国 海风

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一辆豪爵钻豹125摩托车,小链条异响, 先后更换过好几个牌子的正时链都无法排除异响,最后一次,换完正时链发动机过热,易熄火,抱着好奇的想法接修了这辆车。

常规检查,发现正时链不松,用工具转动转子发现有时过紧,有时正常,接着往下拆,一直拆到磁电机,呵呵,真相大白!

由于该车的构造,很多维修工兄弟在更换正时链时,喜欢用截链器截断窜在一起换链条的简易办法,而忽视了具体检查细节,这种方法对于跑的里程少的车还勉强可以,但对老车绝对要仔细检查。

由于属于常规车型,没有多拍图片,只挑几个要注意的地方做了记录,有不妥的地方请指正。

故障点在这里——涨紧条断裂,无法正常压紧正时链,而且还窜动,增大阻力,产生异响。

一个断裂,一个过度磨损。

更换完新的涨紧条还不算完工,磨掉那么多东西去哪了?

粗滤下的油底壳。

清理下的杂质。

粗滤网已经全部堵掉。

基本不起作用。

全部清洗后,安装,不要忽略了机油滤芯也得换,借用海王星的图片看一下长时间不换机油滤芯的结果。

我们在维修车辆时一定到做到位,通过原理去思考问题,不要头疼医头,要去根据原理思考引起故障的原因在哪里,做到”庖丁解牛“的精神,给顾客和自己一个满意的答案。


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责任编辑: 鲁达

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