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摩托车后链条轮上上去不平

骑车时有异音是许多车友常见的困扰,但却不知道是什么地方出了问题?产生异音的原因有很多,首先必须确认异音的部位,才能对症下药,跟着阿志一起排除异音,保证让你的爱车告别异音,从此骑车静悄悄!

1.踏板异音排除

最常见的是踏板异音,就是每踩踏一圈时固定出现声音。有两种可能,一种是BB没有锁紧,另一种则是踏板的问题。BB的声音多是因松脱而造成,所以这时应该把大盘拆下,BB锁紧。如果BB已经磨损过度,摇晃曲柄感觉会有间隙,或像是洗车时,使用气枪吹,若不小心把砂子吹进五通,砂子就会把培林磨损,这时就需要更换BB。

踏板的声音也可能来自踏板的中轴,或是踏板锁固的问题。可先试试转动踏板,中轴是不是转动顺畅?用手摇踏板、曲柄,有时是踏板老化了以后会有间隙,把踏板换下来,换新踏板看看有没有声音。也可能是踏板没锁好,再重现将踏板锁好即可。

2.刹车系统异音排除

刹车系统也很容易出现异音,像是出现金属的摩擦声音,可能是刹车皮和轮框不适合,造成刹车皮咬金属,就会和轮框发出声音。

山地车的碟盘如果吃油,在刹车时,也容易发出声音,可用清洁剂将碟盘清干净,并将来令片拿出来,用锉刀、砂纸将来令片表面磨除。另外,如果碟盘不平,也可能和卡钳摩擦发出声音。刹车皮表面太光滑,或者表面沾上油渍,容易出现刹车异音,可以用砂纸磨过就不会有。

3.传动系统异音排除

最麻烦最常见的异音多数来自传动系统,像是链条和变速器系统只要有一点点摩擦,就会出现声音。最常见的情形是时间久了造成变速线松弛,只要调校、拉紧变速线后,重新安装及调校即可解决,不过除非自己很熟悉调整方式,否则还是建议送到车店处理。

链条太干燥、太脏,也容易发出声音。另外链条约需3000-5000公里换一次,而飞轮约6000公里,但可能车友撑很久没换链条,造成飞轮磨损更严重,等到换链条时,就可能出现跳齿的状况,改善的方法就是适时更换飞轮和链条。

4.座管异音排除

座管发出异音的概率不低,但却很容易被忽略!座管最常见的异音来自座管束,摇车时,车架会有些微变形,座管若有沙石就会造成异音,或是座管没锁好,同样也会。处理方法就是将座管拆下,把座管内侧、座杆擦干净。如果是碳纤维材质,可以抹上碳纤止滑剂,铝材质可以涂抹黄油。

5.车架异音排除

碳纤维车架在骑乘时用力的踩踏,摇车后,可能在中间的碳纤维层断裂或剥落,就可能发出声音,但从外观看不出来,这种是最难找出来的异音,最好交给车店处理。

6.车把手异音

骑乘时感觉车把手附近有异音,试看看放手、离开握把看看,大多是上坡用力时发出声音,最常见是竖管与把手,及竖管与珠碗。刹前轮并摇晃,若珠碗发出声音,可能是磨损或有间隙,可上油及锁紧再试。

7.轮组异音排除

如果轮圈偏摆就要检查辐条有没有松。若是辐条的拉力不足,或是撞到坑洞后,辐条可能会从头部或者尾部断裂,就会出现异音。

另外较常见的是内胎的长气嘴歪掉后,可能打到前叉。或是气嘴和轮框间有空隙,可能会使气嘴晃动造成异音,可能骑一圈就会发出一声,可以用胶带或是吸管套住气嘴当洁面,就不会有声音。但气嘴的锁固环也不要锁太紧,以免把内胎往外拉,造成内胎破裂。新轮胎也可能会有毛边,打到前叉或刹车,将毛边剪掉即可。

8.管线的异音排除

刹车和变速线的导管若太长,容易晃动打到车身发出声音,太短则容易在转弯时卡到车身,解决办法就是检查导管的长短与顺畅度。另外常常有车友骑车流汗会滴到刹车线和变速线,尤其山地车的管线在上管的上方,都很容易造成刹车线、变速线生锈,就容易不顺,发出声音。

9.车上配件的异音排除

装在车架上的配件,都可能是异音的来源,当然车上装的配件越多,也越可能有异音出现。只要须锁固的配件,都可能因为没锁好而晃动,像是座垫袋、车灯等,其他像是辐条上、各部位的贴纸,都会在高速、风大时飘动发出声音。所以配件越多,自然越可能发出各种声音,寻找异音时,也可以将配件取下以分辨异音来源。

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