鲁达 很多司机反映，轮胎磨子口问题带来了很多困扰，究竟是什么原因引起磨子口，如何解决？小邦做了一份归纳，分享给大家：
1、车辆超载
长途标载（牵引车49T）车辆，真空胎磨子口的问题相对较少。目前，市场上牵引车超载现象仍然严重，可达到100T以上，因各品牌厂家真空胎载重能力的不同，在超载情况下，均会出现磨子口的问题。有的品牌磨子口少，则是因为其子口设计载重能力好、胎体钢丝强度高，所以磨子口少。
2、轮辋温度高
车辆如果长距离行驶或频繁刹车，会导致轮辋的温度高，热量传导给轮胎子口，导致轮胎子口橡胶因温度高。进而早期胶料发软、中期硬化，后期严重时出现烧子口现象。双胎里侧的轮胎更容易出现问题。
一般到了夏季，车辆都会安装洒水系统，防止轮胎子口因轮辋温过高而出现磨子口。因此，出车前要检查车辆的洒水系统。
3、轮辋不规范
轮辋变形（大边变形或径向变形），轮辋轮缘与轮胎子口没有很好贴合在一起，行驶过程中，相互挤压摩擦，容易引起磨子口。而小轮辋因其宽度不足，与轮胎子口部位挤压摩擦严重，长时间容易引起磨子口。
对于真空胎，选择标准轮辋尤其重要。如果载重大，一定要购买强度大的轮辋。
4、气压不足或气压与载重不匹配
有的品牌真空胎，胎里内衬层没有使用100%溴化丁基胶或其强度不足，轮胎容易跑气，导致气压不足或者轮胎没有二次充气，都会导致气压不足。而轮辋与轮胎子口本应紧密结合，气压不足情况下，轮辋与轮胎子口容易发生移位（行动滞后），相互摩擦引起磨子口，其症状是子口橡胶脱落，钢丝露出。所以，轮胎要经常检查气压；行驶3000km或一个月后，要进行二次充气。质量差或价格便宜的真空胎更容易出现磨子口。
5、牵引车转弯半径小，导致子口啃伤，严重脱圈
牵引车因车厢较长，转弯时，因半径过小，轮胎子口扭力过大，与轮辋相互挤压、摩擦，容易啃伤子口橡胶；严重时，容易引起脱圈。真空胎的气压一般在11.5-12.5个气压之间，气压过大时，转弯时容易脱圈。
在南方，因路窄，牵引车相对转弯半径小，横向摩擦力大，轮胎磨损也相对较快。如转弯半径小，向左转弯，左侧的轮胎出现问题几率大；向右转弯，右侧的轮胎问题几率多。所以，牵引车要注意转弯的角度问题。
6、轮辋安装不到位
如轮辋安装不到位，轮辋很容易啃伤轮胎子口，橡胶脱落，钢丝露出，严重时钢丝圈钢丝断裂。此外，轮胎也会慢慢跑气，导致气压不足，长时间行驶，胎里会有碾伤现象（此问题会经常出现）。建议真空胎的安装一定要找责任心强、业务熟练的装胎工安装。
7、轮胎安装涂刷油类物质
轮胎安装时，子口部位都要涂刷润滑剂，这样安装比较顺利，不容易啃伤轮胎子口。现实中，有的使用油类化学物质例机油等（好一点的使用肥皂水），这样，机油等化学物质很容易腐蚀子口橡胶，橡胶性能下降，容易被轮辋摩擦，橡胶脱落。建议安装轮胎时，使用正规的润滑剂等。
8、轮胎子口设计不合理
因载重不同，每个厂家子口设计也不同，子口轮缘角度设计不合理，与轮辋没有紧密结合，也容易引起磨子口。每个厂家都要随着市场的变化，不断对产品升级改造