鲁达
国产摩托车发展部分历史（摘自牛摩网 碧水沉沙）：
1951年7月8日，北京第六汽车制配厂参照德国迅达普K500型摩托车，生产出了我国第一批定名为“井冈山”牌的摩托车。
1954年，参照苏式M72型样车增加边斗试制出井冈山牌边三轮摩托车。
1951年，上海利通机动三轮车试制出我国第一批后三轮摩托车。
1957年9月，南方动力机械公司试制成功我国第一批750型军用重型摩托车发动机。
1957年11月30日，南昌飞机制造公司装配成功我国第一辆750型军用重型摩托车，被定名为“长江750摩托车”。
1969年3月，江西赣江机械厂在长江750边三轮摩托车的基础上改装设计成正三轮摩托车。
1958年4月27日，济南自行车零件厂，仿照苏式机动自行车制造出了“卫星牌”机动、脚踏两用车。
1977年11月，河北邮电摩托车厂研制的“河北125型”投入批量生产。
1958年7月1日，首批2辆长江250型摩托车试制出品。
1958年5月，上海石油公司成立摩托车试制小组，在没有图纸，也没有搞测绘的情况下，完全按照英国“大炮”300ml，仿制成新车取名“海燕”，这是我国第一辆300型摩托车。
1965年9月，上海摩托车制造厂以原捷克“佳娃”350型摩托车为样车，仿制出5辆幸福350型摩托车。
1958年5月，上海综合联社摩托车修理合作社按英国“爱雷”550ml，摩托车仿制出3辆样车。新车取名“闪电”牌，这是我国第一辆550型摩托车。
1987年1月，南方动力机械公司在长江750F发动机的基础上，改进设计出一种宽度和容积减少，而功率增大、性能更优良的长江650发动机，填补了国内空白。
1970年2月，上海摩托车厂为适应部队需要，承接了东海750型军用边三轮摩托车的试制任务。东海750型车是在长江750型车的基础上更进一步发展的车型。
1979年，航空工业部决定仿制西德BMWR80，以满足部队对重型摩托车的要求。
1974年12月，南方动力机械公司自行设计研制出我国第一台长江900摩托车发动机。
1969年12月，江西赣江机械厂土法上马，研制出我国第一台长江470转子发动机摩托车。
1969年冬，中苏边境事件后，部队急需一种功率大、启动迅速、速度快的摩托车，上海摩托车厂奉命承接了这一任务，于1970年2月试制出我国首辆大功率电启动摩托车样车，取名为东海750型军用边三轮摩托车。
1982年5月29日，南昌飞机制造公司研制成功的长江750J－1型公安警车上，其前轮采用了先进的盘式液压制动器，克服了机械鼓式制动器反应迟钝、制动力小等缺点。
1987年1月，济南轻骑摩托车厂仿照日本铃木公司80年代研制的车型CY50（蔷薇）研制出了3辆QM50QW（木兰型）踏板摩托车，开创了我国踏板摩托车的先河。
1994年10月，江西赣江机械厂研制的冠军650和冠军750二轮摩托车通过部级技术鉴定，投入批量生产。该车率先采用无内胎式安全胎。
1995年 ，我国春兰公司独立研发出了并列双缸、四冲程摩托车发动机，填补了国内空白。
1997年，我国春兰集团研制出中国第一台水冷摩托车发动机——春兰173mm单缸水冷四冲程发动机，安装在春兰公司自行开发研制的春兰“海豹”CL125T型摩托车上。
1998年，西藏珠峰工业有限公司开发的珠峰ZF150－2型摩托车采用压铸铝合金车架；铝合金质量小，可减小路面行驶摩擦力，行驶起来更快捷。这是我国最早使用铝合金车架的摩托车。
1999年4月，春兰公司研制成功了我国第一台V型双缸2V60M型汽油机，填补了国内空白。
1999年4月，春兰集团首次研制成功了春兰“虎神”CL250太子车，该车是我国自行研制的最大排量太子车。
1999年，春兰公司自行研制的春兰173mm单缸水冷四冲程发动机以优异的性能指标通过了国家鉴定，这是我国首创的大排量卧式发动机。
1999年，我国轻骑集团应国外厂商的订货要求，研制出了我国最小排量的袖珍娱乐式摩托车。排量仅为22.5ML。
1999年2月，春兰集团与奥地利AVL内燃机研究所合作开发了新型电喷摩托车发动机，成功地推出了中国第一辆电喷摩托车春兰CL125－6。
1999年4月，我国轻骑集团研制的高效净化消声器及绿色环保摩托车开发成功。
2000年6月，我国春兰自动车集团研制出液化气助力车。
2000年12月15日第一辆宗申750出炉，这是我国第一辆大排量公路赛车。
历经60多年的发展国产摩托早已发生日新月异的变化，各种优秀的车型也犹如雨后春笋一般拔地而起，但是不可否认的是与世界一流厂商差距还是很大，其中发展时间过晚和工业基础过于缺乏是很大一部分原因。
下面是世界上比较著名的摩托车厂商的创建时间：
Honda1946年10月创立，日本本田摩托车本田技研工业股份有限公司1948年9月创建。
日本雅马哈（Yamaha、山叶）品牌于1887年在日本滨松创立，雅马哈发动机株式会社成立于1955年。
日本铃木（SUZUKI），成立于1920年，1952年开始生产摩托车。
日本川崎重工业株式会社成立于1878年，1955年开始涉及摩托车。
杜卡迪Ducati是一家意大利著名摩托车生产商成立于1926年。
奥古斯塔是于1945年在意大利米兰附近的Cascina Costa成立的摩托车制造商。
德国宝马摩托车自1923年第一辆BMWR32诞生起，即成为创新的代名词。
哈雷摩托是由哈雷戴维森摩托车公司Harley-Davidson 生产的摩托车品牌，创始于1903年。
印第安摩托车Indian Motorcycles诞生于1901年。
KTM 是奥地利的一家生产摩托的厂商，1934年诞生。
Benelli 是意大利也是世界上历史最悠久的摩托车制造商之一。公司于1911年成立。
在当时国家工业基础上本身就落后与其他国家，加之经济条件的差距和科技技术的缺乏，以及当时列强对国内技术的封锁，都导致摩托车发展过缓只能依靠仿造来迈出艰难第一步。如今已经有不少自主品牌拥有自主知识产权的科技技术，在某些方面不亚于进口车型奋起直追的超越也只是时间的问题。
国产的优秀品牌不少优秀车型也非常多，有太多的人以进口车的评判标准来看待国产车型本身就是不公平的，价格相差巨大的情况下用高价车型的标准去衡量低价车型，这种非常主观的评判标准不知道是处于什么心态，挑剔的眼光带着有色眼镜去看国产，经常会有各种键盘侠喷子看到国产车就说“垃圾”，看不惯你可以不看觉得不好你可以不买没人强迫你，何须用这种高高在上的姿态来体现你的高贵？
难道买国产车的都是“屌丝”买大贸的就一定是“土豪”？如果你看不惯别人买国产车说是“垃圾”，那请问你购买进口车是不是可以扣上“不爱国”的罪名？国外品牌随便出一款车就是各种牛掰各种黑科技，国内品牌出款新车就是山寨就是垃圾。我相信大多数人看车都是理性看待，以自身喜好去评判一辆车的好坏有何根据，谣言止于智者见仁见智的事情何须去捆绑自身情感。
国产车再怎么不行请记住你是名中国人，进口车在怎么厉害请记住那是别人国家的，你可以不喜欢不购买国产车但是请不要抹黑，你可以看不惯看不起但请不要造谣伤害，国产摩托车需要时间需要大家的支持。