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号称十大升级的豪爵GZS150到底怎么样?终于官宣了!

通路车大哥大豪爵又有新动作了,车友们盼星星盼月亮,等的花儿都谢了的GZ150E终于迎来了最新一期的优化版,并且官方宣称有十项升级,那么这款车到底怎么样呢?

豪爵GZ150E的前身是大名鼎鼎的豪爵铃木GZ150这是一款风格非常纯正的美式巡航小太子,它在很长一段时间内凭借这种风格上的优势和做工上的实力,成为了众多车友顶礼膜拜的精品小排量摩托车。

而随着豪爵和铃木的“分家”原来的豪爵铃木GZ150顺其自然的变成了豪爵GZ150E,虽然这种车标的变化并没有影响这款车的精髓,使其依然具备着较高的关注度和保有量。

但是车友们也发现了它的一些不足,比如这款车的配置有点鸡肋,动力也有点略弱,还会有一定的轮胎打滑现象,这就使得很多小伙伴都希望厂家顺势升级一下。但是豪爵的慢性子并没有顺势而为,而是让车友们进入了漫长的等待中。

但时至今日这款车的优化升级版GZS150终于上市了,官方宣称它有十大升级,我们来依次看看。

1.LED德国欧司朗大灯

2.LCD组合式仪表

3.换装全新ESR动力总成

4.新型高级边箱

5.采用前后碟刹

6.加宽防滑后轮胎

7.新增USB充电接口

8.双闪警示开关

9.升级中控防撬锁

10.加长加宽后挡泥板

单从数量来说,就算是幼儿园大班毕业的小朋友都可以掰着手指头数过来,十项升级一项也不差,确实相比老款有了明显的进步。而它的如此升级我们可以简单地归纳为配置增强,动力提升,细节优化。

比如,换装全新发动机后,这款GZS150在实际排量不改变的前提下,最大功率可以保持在9.3KW,最大扭矩可以来到12.7N·m,这相比老款的动力数据有了明显的增强,进而就会有动力上更为强劲的一面,所以老款车型动力不足软肋还是得到了改善。

而LED大灯,组合仪表,前后碟刹,USB充电接口,双闪的应用也可以算作是对于老款车型配置方面的一种补充。但事实上这种变化还是有点酸,毕竟现阶段车友们需求的是ABS,所以这些升级还是有点隔心挠痒。

至于细节的优化骑士分享感觉还是有用的,毕竟轮胎不再打滑了,边箱也变大了,油箱容积也有了数值上的提升,所以对于车辆的后期骑行也会有一定的帮助。

但是升级后的借机涨价,可能并不是小伙伴们所愿意看到的,毕竟目前1.35万能够选择的该类车型,相比前几年要丰富得多,并不见得GZS150就是唯一的选择,所以总的来说这款车的升级操作很符合豪爵的性格,但还是没有考虑市场的需求和潜在用户的心情。

当然作为一款曾经的神车,如此优化后还是会得到一部分摩友的支持,毕竟情怀也是一张王牌,所以期待豪爵下期更精彩,为车友们打造出绝对意义上的国产精品车型。

责任编辑: 鲁达

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