鲁达 豪爵VX125正式登场，更多细节曝光，价格8490起
豪爵旗下“实用和高颜值”的代表VX125正式登场，更多细节也随之曝光，所以感兴趣的小伙伴快来围观。
关于豪爵的这款VX125早期我们也做过一些简要的介绍，但因为当时所知信息非常有限，所以并不全面，但随着它的正式上场，这款车的外在和内核都将会毫无隐藏的暴露在我们的面前。
1.外观方面，VX125整体风格依然比较简洁干练，也没有什么过多的装饰件和设计元素，但它整体的质感要比低端车型好的多，会更容易凸显出这款车强调身份的设计理念。
至于说这款车的颜值属于什么水平？现在看来，它其实算不上非常漂亮，但会比较大气，属于一个比较耐看的外观设定，有一种中规中矩但不平庸俗气的气场在里面，所以还是比较符合豪爵现有的品牌定位。
2.动力方面，VX125还是不出意外的搭载了豪爵引以为傲的ESS发动机，这款发动机实际排量124cc，最大功率6.6KW，最大扭矩10N·m，在同排量车型中账面数据还算不错，并且还具备着运转平顺，动力足，油耗低的特点，目前已经被使用在了该品牌旗下多款车型上。
3.车身方面，VX125设定了一个1300mm的“长轴距”，当然这是相对于同排量一些短轴距车型所给出的描述，毕竟它严格意义上还是属于紧凑结构，只不过相比以往车型有了轴距上的延长。
而这种“长轴距”的应用最大的好处就在于可利用空间将会更宽广，从官方数据来看它的座椅长度达到了680mm，地板空间可以保持在280mm，这就使得这款车载人不再那么拥挤，地板的空间将会更大。
不过如此变化后它的油箱容积并没有得到扩充，还是设定在了6.5L，这说明对于这类小踏板而言，加大油箱确实很有难度，不然豪爵就不可能无动于衷，毕竟踏板车装配大油箱是很多车友所需求的。
4.配置层面，这款车因为版本较多所以会有差异，但它们的整体表现，并算不上非常的丰富，无非就是采用了一个四色仪表，卤素灯源，开放式储物空间，5V2A充电接口，高湿抓防滑轮胎，驻车装置，尾箱，护杠等偏实用配置。
5.价格设定，VX125目前设定了一个8490的起步售价，会有扶手版(8490)，尾箱版(8690)，扶手护杠版(8780)，尾箱护杠板(8980)。
其实VX125所谓的不同版本更多就是一个基础配置方面的自由组合，它们之间并不会涉及性能方面的差异，所以完全可以根据对于实用配置的需求进行取舍。
通过以上的简要介绍，我们可以看到豪爵所推出的这款VX125是一款基于UCR125升级而来的车型，它从自身定位和实际表现来看是基于UCR125和USR125之间的踏板车。
基本上延续了这两款车的强项，并做出了一些改动，属于一款实用定位非常明确的通路车型，将会适合后期的家庭买菜和短距离的市区代步。
至于这款车和同排量或者友商车型之间的选择方向，有机会下次再聊。那么屏幕前的您对于这款车的目前表现，是如何看待的呢？