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中国摩托车发展曲线摩托车曲线行驶视频

国产摩托车发展部分历史(摘自牛摩网 碧水沉沙):

1951年7月8日,北京第六汽车制配厂参照德国迅达普K500型摩托车,生产出了我国第一批定名为“井冈山”牌的摩托车。

1954年,参照苏式M72型样车增加边斗试制出井冈山牌边三轮摩托车。

1951年,上海利通机动三轮车试制出我国第一批后三轮摩托车。

1957年9月,南方动力机械公司试制成功我国第一批750型军用重型摩托车发动机。

1957年11月30日,南昌飞机制造公司装配成功我国第一辆750型军用重型摩托车,被定名为“长江750摩托车”。

1969年3月,江西赣江机械厂在长江750边三轮摩托车的基础上改装设计成正三轮摩托车。

1958年4月27日,济南自行车零件厂,仿照苏式机动自行车制造出了“卫星牌”机动、脚踏两用车。

1977年11月,河北邮电摩托车厂研制的“河北125型”投入批量生产。

1958年7月1日,首批2辆长江250型摩托车试制出品。

1958年5月,上海石油公司成立摩托车试制小组,在没有图纸,也没有搞测绘的情况下,完全按照英国“大炮”300ml,仿制成新车取名“海燕”,这是我国第一辆300型摩托车。

1965年9月,上海摩托车制造厂以原捷克“佳娃”350型摩托车为样车,仿制出5辆幸福350型摩托车。

1958年5月,上海综合联社摩托车修理合作社按英国“爱雷”550ml,摩托车仿制出3辆样车。新车取名“闪电”牌,这是我国第一辆550型摩托车。

1987年1月,南方动力机械公司在长江750F发动机的基础上,改进设计出一种宽度和容积减少,而功率增大、性能更优良的长江650发动机,填补了国内空白。

1970年2月,上海摩托车厂为适应部队需要,承接了东海750型军用边三轮摩托车的试制任务。东海750型车是在长江750型车的基础上更进一步发展的车型。

1979年,航空工业部决定仿制西德BMWR80,以满足部队对重型摩托车的要求。

1974年12月,南方动力机械公司自行设计研制出我国第一台长江900摩托车发动机。

1969年12月,江西赣江机械厂土法上马,研制出我国第一台长江470转子发动机摩托车。

1969年冬,中苏边境事件后,部队急需一种功率大、启动迅速、速度快的摩托车,上海摩托车厂奉命承接了这一任务,于1970年2月试制出我国首辆大功率电启动摩托车样车,取名为东海750型军用边三轮摩托车。

1982年5月29日,南昌飞机制造公司研制成功的长江750J-1型公安警车上,其前轮采用了先进的盘式液压制动器,克服了机械鼓式制动器反应迟钝、制动力小等缺点。

1987年1月,济南轻骑摩托车厂仿照日本铃木公司80年代研制的车型CY50(蔷薇)研制出了3辆QM50QW(木兰型)踏板摩托车,开创了我国踏板摩托车的先河。

1994年10月,江西赣江机械厂研制的冠军650和冠军750二轮摩托车通过部级技术鉴定,投入批量生产。该车率先采用无内胎式安全胎。

1995年 ,我国春兰公司独立研发出了并列双缸、四冲程摩托车发动机,填补了国内空白。

1997年,我国春兰集团研制出中国第一台水冷摩托车发动机——春兰173mm单缸水冷四冲程发动机,安装在春兰公司自行开发研制的春兰“海豹”CL125T型摩托车上。

1998年,西藏珠峰工业有限公司开发的珠峰ZF150-2型摩托车采用压铸铝合金车架;铝合金质量小,可减小路面行驶摩擦力,行驶起来更快捷。这是我国最早使用铝合金车架的摩托车。

1999年4月,春兰公司研制成功了我国第一台V型双缸2V60M型汽油机,填补了国内空白。

1999年4月,春兰集团首次研制成功了春兰“虎神”CL250太子车,该车是我国自行研制的最大排量太子车。

1999年,春兰公司自行研制的春兰173mm单缸水冷四冲程发动机以优异的性能指标通过了国家鉴定,这是我国首创的大排量卧式发动机。

1999年,我国轻骑集团应国外厂商的订货要求,研制出了我国最小排量的袖珍娱乐式摩托车。排量仅为22.5ML。

1999年2月,春兰集团与奥地利AVL内燃机研究所合作开发了新型电喷摩托车发动机,成功地推出了中国第一辆电喷摩托车春兰CL125-6。

1999年4月,我国轻骑集团研制的高效净化消声器及绿色环保摩托车开发成功。

2000年6月,我国春兰自动车集团研制出液化气助力车。

2000年12月15日第一辆宗申750出炉,这是我国第一辆大排量公路赛车。


历经60多年的发展国产摩托早已发生日新月异的变化,各种优秀的车型也犹如雨后春笋一般拔地而起,但是不可否认的是与世界一流厂商差距还是很大,其中发展时间过晚和工业基础过于缺乏是很大一部分原因。

下面是世界上比较著名的摩托车厂商的创建时间:

Honda1946年10月创立,日本本田摩托车本田技研工业股份有限公司1948年9月创建。

日本雅马哈(Yamaha、山叶)品牌于1887年在日本滨松创立,雅马哈发动机株式会社成立于1955年。

日本铃木(SUZUKI),成立于1920年,1952年开始生产摩托车。

日本川崎重工业株式会社成立于1878年,1955年开始涉及摩托车。

杜卡迪Ducati是一家意大利著名摩托车生产商成立于1926年。

奥古斯塔是于1945年在意大利米兰附近的Cascina Costa成立的摩托车制造商。

德国宝马摩托车自1923年第一辆BMWR32诞生起,即成为创新的代名词。

哈雷摩托是由哈雷戴维森摩托车公司Harley-Davidson 生产的摩托车品牌,创始于1903年。

印第安摩托车Indian Motorcycles诞生于1901年。

KTM 是奥地利的一家生产摩托的厂商,1934年诞生。

Benelli 是意大利也是世界上历史最悠久的摩托车制造商之一。公司于1911年成立。


在当时国家工业基础上本身就落后与其他国家,加之经济条件的差距和科技技术的缺乏,以及当时列强对国内技术的封锁,都导致摩托车发展过缓只能依靠仿造来迈出艰难第一步。如今已经有不少自主品牌拥有自主知识产权的科技技术,在某些方面不亚于进口车型奋起直追的超越也只是时间的问题。

国产的优秀品牌不少优秀车型也非常多,有太多的人以进口车的评判标准来看待国产车型本身就是不公平的,价格相差巨大的情况下用高价车型的标准去衡量低价车型,这种非常主观的评判标准不知道是处于什么心态,挑剔的眼光带着有色眼镜去看国产,经常会有各种键盘侠喷子看到国产车就说“垃圾”,看不惯你可以不看觉得不好你可以不买没人强迫你,何须用这种高高在上的姿态来体现你的高贵?

难道买国产车的都是“屌丝”买大贸的就一定是“土豪”?如果你看不惯别人买国产车说是“垃圾”,那请问你购买进口车是不是可以扣上“不爱国”的罪名?国外品牌随便出一款车就是各种牛掰各种黑科技,国内品牌出款新车就是山寨就是垃圾。我相信大多数人看车都是理性看待,以自身喜好去评判一辆车的好坏有何根据,谣言止于智者见仁见智的事情何须去捆绑自身情感。

国产车再怎么不行请记住你是名中国人,进口车在怎么厉害请记住那是别人国家的,你可以不喜欢不购买国产车但是请不要抹黑,你可以看不惯看不起但请不要造谣伤害,国产摩托车需要时间需要大家的支持。

责任编辑: 鲁达

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