鲁达 本次摩博会的宗申安普利亚展台，在各种版本的GPR当中，藏着一台电动版的GPR展车，外观上和普通GPR150几乎保持一致，除了没有排气管之外几乎很难分辨的出。
车头设计还是延续了阿普利亚跑车家族式的前脸，并没有因为这是电动版而加以区分，车灯方面的配置也没有进行简配之类的改变。
包括仪表的布局，车把的材质和结构，除了及其细小的变动之外，其余部分完全和GPR150保持一致。
看似是个油箱盖，其实打开之后是一个汽车级别的充电接口，油箱和原有的发动机的部分位置可能安装了电池组，油箱盖也无需钥匙就能打开。
虽然这是一款电动版GPR，但是驱动方式依然是链条传动，不知道是不是因为这是纯展车的原因。后摇臂的材质和燃油版保持一致，这一点值得点赞。
如果没有猜错的话，此次展出的电动版GPR应该是属于不完善状态，发动机部分依然是那台熟悉的发动机外观，应该并没有被更换成电机。
即便不够完善，但是阿普利亚E-GPR依然给出了详细的参数信息，配备2块30Ah电池，3KW的电机功率，10.3Nm的最大扭矩，极速100km/h，经济续航90km，运动续航70km，0-60km/h加速小于3秒。
单从性能上看还是比较强悍的，不过续航能力表现平平，此次宗申并没有给出其他相关信息，价格和上市日期也没有具体消息。电动版的GPR在禁摩城市绝对算是一种福利，如果价格合适你会为这款E-GPR买单吗？