鲁达 伴随着十月国庆即将到来，各地的交通压力必然会加大，如今各地也加大了对摩托车、电动车的督查力度，且10月份又将迎来新规，大家要做好出行准备。
01、摩托车
如今的交通拥堵成了很多家庭出行的一大难题，为了出行方便，不少人都有驾驶摩托车的习惯，它的身形看似比较小，但速度较快，也可上高速，且省油灵活，不会出现堵车的困扰，且其价格比起汽车便宜很多。
我国的摩托车保有量为9000万，是第二大摩托车使用国，不过摩托车是一种机动车，想要驾驶需要考对应的驾照才行，且骑行时需要佩戴头盔。同时，摩托车报废期为8-13年，一旦到达报废时间将不能上路。
过去很多人没有安全意识，无证、无牌、无头盔驾驶车辆；且摩托车易保养，十多年车况仍很不错，不少人舍不得丢弃，继续违规骑行。正是这么多违规出行行为，使得过去因摩托车引发的事故偏多，各地也加大了处罚力度，不少城市更是“限摩禁摩”。
不过随着广大摩友的呼声，如今多地放开摩托车限制，10月份开始，北京、上海、云南等地出台新规，准许摩托车在高速公路行驶，其收费标准以轿车为参考依据。
但即便可以上高速，也需要证件齐全、有合法的驾驶证、车牌、年检，佩戴好头盔，且车速控制在60-80码之间，禁止载人，靠右行驶。同时，山东地方规定，车辆报废上路将罚2000元。
同时，10月份开始，云贵川、苏皖、江西、河南等地表示，将简化摩托车驾考手续，异地考驾照，不需要再提供居住证，只要身份证报名即可。
02、电动自行车
我国的电动车保有量为2.6亿，不管是农村人还是城里人，几乎家家都有电动车，而对上班族来说，电动车是代步的最好工具之一。其骑行成本低，只要充电即可出行，且电动车费用便宜，车身小巧，适合在城区骑行，不怕堵车，且骑行起来比较轻便，驾驭很简单。
只不过，因过去疏于对电动自行车的管理，以至于不少人横冲直撞、逆行、随意变道、闯红灯等，这扰乱了交通道路的正常秩序，为此国家也出台了“新国标”，如车速最高25码、车身重不超过55kg、电机功率不超400等。
同时，电动自行车想要出行，需要依法上牌、佩戴头盔，不然将会被处罚。且不能在楼道内充电，或将电动车牵上楼，违者将处以罚款。
10月份开始，多地将彻查下面几件事：
①牌照问题
目前部分省份临时牌照已过期，期满后禁止上路。如天津5月8日到期，超标电动车不能上路；茂名超标电动车9月30日到期，10月份不能上路；北京10月31日到期。大家要看看当地的超标车过渡期是否已过，不然交警将重查牌照问题。
②加装、改装电动车
有些人将“新国标”电动车买回家后，因嫌弃其速度太慢，将其进行改装，将速度上调至40码以上，显然这是违规行为。还有人在电动车上加装挡风被、防晒伞，或更换大电机、大电池等，这些都是违规的，会在无形中加大安全隐患。
③不能以罚代管
前不久，重庆电动车事件引来了网友热议，因电动车违规停放被城管暴力拖走引来非议，官媒也对其进行点评。为此，不少地方宣布不能以罚代管。同时，湖南、甘肃等地也表示，不能“捆绑性”上牌。
03、电动三轮、四轮车
电动三轮、四轮代步车近年来也逐步兴起，其主要分布区域是农村，但这两年城市里也开始常见，给城市交通带来了很多不便，且这些车辆质量堪忧，不少低质量车混入市场，引发诸多事故，为此，很多地方也重点查处这类车辆。
10月份开始，三轮、四轮车辆迎来了2个新规：
1、设立过渡期
市场上的三轮、四轮电动车多没有被纳入《机动车产品目录》，以至于没有统一的质量标准，也无法进行合法上牌。10月份开始，多地将启动非国标三轮、四轮车的备案登记，为这些非标车辆设立过渡期，在过渡期内可凭着临时牌照出行，如北京地区设立了3年过渡期。
同时也认定电动三轮、四轮车为机动车，需要上牌、考驾照、交保险等才能合理上路行驶。
2、禁止在城区出行
如今不少地方已出台公告，10月份开始，在城区路段禁止电动三轮、四轮车出行。如山东德州市、太原清徐县就已给出了明确规定。而笔者所在的苏北某县，早在2年前就禁止电动三轮、四轮车在县城内出行，一旦出行就会重罚。
相信随着各地的科学化管理，今后的道路秩序更为稳固，交通事故也会逐步减少。不过对农村人而言，车辆出行标准趋严，去往县城可能要驾驶小轿车或乘坐公交车了，大家国庆出行前一定要做好规划才行。