鲁达 上海是国内最早开始开始车牌拍卖的城市。这笔钱难为了想在上海开车的人，也让拍卖网站和黄牛赚得盆满钵满。
但随着在上海车辆的日益增多，如今连拿到标书，具有拍卖资格也变得越来越难。上海作为一个流动人口极多极复杂的巨型城市，老老实实在这里缴满3年的社保，然后月复一月的拍牌照变得极不现实。有钱的金融科技土豪们来上海投资发展，难道要人家去天天挤地铁不成？因此，租用沪牌成为一个被逼出来的市场。
简单来说，现在的沪牌租赁市场可以分为以下几步
1. 市场价2000左右，将车子过户到牌照拥有者名下，可以个人直接沟通但更多是通过中介。
2. 牌照拥有者，也就是甲方需要签订不能将此车用于抵押等责任限定条款。
3. 租用牌照者，也就是乙方需要签订此车产生的一切法律和经济问题等责任限定条款。
4. 一般要求甲方有房子，经济状况好，不会因为欠债而造成车子被扣押。要求乙方买100万的第三者责任险，毕竟出了事故，名义上所有的事情都会跟甲方关联。
粗略估算起来，以现在9万多的拍卖金额来计算，一张沪牌可以每年产生20%+的利润，可以说想当丰厚。
但这种私人出租车牌合同虽然未被法律禁止，但肯定也是不被提倡的。中间可能产生的一些风险问题不容小视。
最明显的就是，假如车子撞了人，虽然规定了乙方承担一切法律和经济责任。但是死者家属只会向甲方索赔。
而甲方在保险额度内的由保险公司进行赔偿，超出的只能向乙方进行索赔。如果乙方很痛快地承担责任也就罢了，但是如果金额太大乙方一走了之，甲方就只能上法院起诉了。
以撞死一个人，以月均工资3000为例。
丧葬费3000*6=1.8万
赔偿金3000*12*20=72万。
无其他抚养人的抚养费：
未成年人：3000*12*至18岁成年年数（取10）=36万
无劳动能力或经济来源的成年人：3000*12*20=72万
有其他抚养人的抚养费，承担以上总额的一部分。
所以，50万的第三者责任险都不够赔的，这就是为什么要求乙方买100万的第三方责任险的原因。
虽然以上只是粗略计算，但在上海月均工资已经是几千了呢？最极端的情况，在乙方利用租到的车牌进行违法犯罪状况下造成的损失，保险公司也可以置身事外，但是拥有车辆和车牌的甲方却必须承担连带的责任。虽然只是极端状况下的估算，但如果一旦出现，就会让自己赔上好几张车牌的钱。
总之，手中能有沪牌的甲方肯定不是穷人，至少从现在来看，这笔每年20%利润的买卖仍然风险太大，还是谨慎为上。