鲁达 28数字听起来很普通，也不巨大，但是如果运用到今年一场又一场的新大洲本田安全驾驶培训上来说，这个数字已经不小了，前面27场培训教练的悉心执教与学员的努力练习，那些共同滴下的汗水和收获，无论寒暑还是风雨，那是什么在吸引他们？或者说在给他们动力？
那就是每个交通参与者需要第一重视的安全问题，“为了所有人的安全”新大洲本田安全驾驶培训活动，来到了今天的吉林省会长春。新大洲本田的厂家工作人员和安驾项目担当长春当地经销商好汉帮，与20多名本地摩友全程参与了本次活动。
距离活动开始时间的临近，经销商在做最后的教学准备，摩友也陆续到达签到，为了更清晰的分步教学，培训组分发了以颜色区分的号码马甲。
新大洲本田的厂家工作人员
安驾项目担当长春当地
经销商好汉帮分别致辞，对这次培训活动寄予厚望。
动手实操之前理论这一步也非常重要，教官的讲解很生动，学员们听的也很用心。每一个需要让学员知道的知识点都很重要，理解了才好进行下一步。
安全的中心思想始终会贯穿整个培训课，在参加实操课程之前，充分的预热身体也是其中一项。突然进入身体的高强运动状态，也许会造成一定损伤。再有就是摩友携带来的护具，有些不符合教学标准，本地经销商早早做了准备，分发给学员全套护具。
课程由浅入深，从正确的驾驶姿势，头、颈、肩……一直到脚掌，例如大家最容易犯错的部分，就是脚心放在踏板上，用鞋后跟松散的挂在上面，在遇到有转弯倾角或者地面有异物的时候，很容易造成事故。从多方面去指导如何“人车合一”。
接下来对如果遭遇倒车，如何自检身体状况，根据自身情况自救，或是等待救援，以及所有的培训课都会有的正确的扶起倾侧车辆的示范和练习。
接下来能可以让大家更加细致的学习，每一个科目，对学员按照马甲颜色分为了三个小组，分别进行独木桥，紧急制动；8字绕桩和直线绕桩。
有人可能会问这个安驾培训活动，有没有必要？既然已经有了摩托车驾照，说明大家都可以合法上路了，为什么还要花大精力的多场次的进行培训？
而通过我与身边一些刚拿驾照的新白，交流了解到的情况就是，驾校的教学也是一种"应试教育"，完完全全按照一些科目的要求标准成批的生产会拧油门的考试机器，只为了应付考试项目。一旦脱出了在驾校的学习过的科目，走到社会道路上的时候，遇到任何情况都无所适从。
另外一些老鸟把自己的一些错误理解，和错误的驾驶习惯以及操作方式每一年都在重复，说起来驾龄十几年，其实是把不安全的驾驶技巧运用了十几年。因为也没出过什么严重问题，所以这些不良的驾驶习惯一直在继续。
因此，总结之前的课程，每次安驾培训的结束，会出现一个有趣的两极分化现象，一个是新白跨越了一些心理障碍，掌握了行驶的节奏，驾驶技术有了显著的提升，上路的信心大增。
而一些老鸟突然发现自己不会骑车了。每每练习过程中当感觉意识到了根据教练的教学内容，自己现在的做法是错误的，然后再强行去扭转自己之前的驾驶习惯，反而动作走形状况频出。
就参加过活动的我个人而言，我认为如果你没有参加过此类的安驾培训活动，应该积极的去参与，并且越早越好，以免已经形成了一些错误的习惯，纠正起来，反而要用更多的时间和精力。
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精彩现场视频
目前的培训是由新大洲本田在日本经过本田总部认证的教官，结合中国的交通路况特点，制定的一系列教学科目，无论是新白和老鸟，在路上一定都会遇到科目中所涉及的问题。
上午在紧张有序的训练科目中渡过，每一个学员都有不同程度的收获。随着时间推进到下午，老天爷给安排了一场附加课程，“水战”！两场狂风大雨，课程不得不暂停，甚至报销了一座遮阳亭……直到雨势渐歇。
接下来在积水的路面上行驶，又出现了有趣的现象，一些有经验的驾驶员反而战战兢兢，一些刚从驾校离开不久，或者是驾驶经验不足的学员们，反而放的很开。也许是老鸟们曾经吃过太多积水路面的亏，又或许是新学员初生之犊不畏虎。
当然，接下来的课程加倍辛苦，学员们对比其他场次的同学们多学习了一些处理积水路面与湿滑路面的驾驶经验，这个算本场教学“加料”的额外礼物。
经过一天的练习，教官根据今天所学科目也制定了最后的考核内容，来检验学员们对理论的理解程度以及实操的战斗本领。不仅仅要完成指定的路段，时间上也有学员之间的竞争。
经过考核为学员们颁发了培训结业证书，这张证书并不能让你在单位中涨工资，但是在驾驶中给你多一份自信和从容，当然还有运用今天学到的点点滴滴来给未来的摩托生活多一点保障。
伴随着收获，总有笑容，虽然遭遇两场急雨，学员们却获得了湿地的“战法”并且在活动临近结束的时候迎来了彩虹和夕阳，见证了参与者的努力与成功，第28场培训已完美收官，接下来新大洲本田的安驾培训会一直在您身边。