鲁达
【V报告】城市玩趣精灵 银钢小怪兽 详尽评测
第一眼看到这款车的时候呢！，可能你的想法跟我一样。就是他太像缩小版的杜卡迪的796了。其实跟他同尺寸的车型也有很多。不过往往都是采用了比较传统，甚至有些复古味道的设计，直到本田的msx125出现的时候才填补了这一空缺,不过它的售价又让很多车友望而却步，一些国内的厂家也纷纷根据msx125的外观设计进行改动推出自己的车型 这种万变不离其宗的设计确实又让我有些审美疲劳，不过当这台小怪兽出现在我面前的时候，还真的是让我眼前一亮。
它的大灯采用了与杜卡迪monster系列相似的设计。一个led的灯条横在中间作为点缀。油箱的设计也是非常的富有肌肉感 非常饱满。同时他也使用了一体式的车座。并且配备了一个可拆卸的驼峰。拆装只需要两个螺丝。很方便。而且安装驼峰的时候整车的视觉效果真的是非常棒
值得一说的是他的前避震采用了一个倒置的减震器，后避震也是采用了比较注重运动性能的中央减震。刹车部分。前刹车采用了单碟双活塞卡钳后刹车是单碟单活塞卡钳，仪表部分也是采用了一个LCD多功能液晶显示屏。读数非常清晰，显示功能也很全面，并且有两种背景色可调。
有必要多说一句就是，这辆车的细节做工还是可圈可点的。以往大家总会认为国内的自主品牌的摩托车会为了节约成本，降低车价而去偷工减料 或者选用一些廉价的配件 ，今天这辆小怪兽上呢无论是它车架的焊接工艺还有板子的厚度，还有它的漆水，总体来说他还是做出了一个比较高的水准
这台车采用的是一台125cc风冷发动机。依然是采用了化油器来供油。并且他配备的一个国际四档变速箱。最大功率5.1千瓦，最大扭矩8.5牛米。这块并没有什么可多说的，咱们还是看看它的动态表现究竟如何吧
我1米85的身高坐在车上，可能看上去，比例会稍微显得有一些不协调。不过让我实际坐上来以后呢并没有感觉到伸不开腿。反而舒适性还不错 这辆车的坐高没有想象中那么低，他的脚踏也没有想象中那么的高，车把的位置也是刚刚好，我这个身高左右操纵车把也没有什么吃力的感觉。虽然这台车体型比较小但是实际上它的适应人群还是比较广泛的，基本上正常体型的车友都可以很好的操作它。所以说这辆车人机工程学坐的还是比较到位的。如果你之前因为你自己的体型和这辆车不符合的话，我也强烈的建议你去找实体店切身的实际的感受一下！
下面就是大家比较关心的这台车动态表现，咱们先不说动力和操控，刚刚开始骑的时候最大的感受就是它非常的“整”，以往也能听到大家经常在抱怨自主品牌的摩托车骑起来非常的松散，非常的没有质感，就甭提什么操控了有的时候甚至还能在行驶中出现恼人的异响，不过经过我试驾这台车以后 我也确实的感到了国内自主品牌的车厂，在技术上的成长与成熟。
这台小怪兽在行驶的时候悬挂的反馈还是比较扎实的，行驶质感也非常厚重，路感也非常的清晰，如果你体重较轻的话可能会稍稍感觉避震会有一些硬，不过这也是为了他良好的操控性作出一个小小的牺牲，灵活性肯定没得说，短轴距搭配12寸轮毂无论是转向的灵活还是循迹性都表现的非常不错。美中不足的就是这辆车的车把转向角度我个人认为还是稍稍的小了一点，在同尺寸的车型当中 。可能它在掉头时候的转向半径会稍稍的有一些大不过这点它做得确实也有点像杜卡迪的街车。制动的效果中规中矩，手感比较线性，力度也足够用。并且前后120的胎宽也是给了整车很好的稳定性，并且在这样零下的气温中轮胎的抓地力也并不算滑，而且其实12寸这个级别的高性能轮胎选择还是非常多的，如果你觉得原厂胎在使用过程中还不能满足你的运动需求的话，在后期改装的时候轮胎的选择还是非常丰富的。整体而言这辆车的操水平还是非常不错的，说不上出类拔萃但是如果你想自己玩乐的话还是绰绰有余的。
还有一点要多说一句的就是这辆车在着车怠速的时候，它的排气声音还是比较好听的，比较低沉，不像很多国产车怠速时候那种piapiapia的声音。
这台车的动力输出其实并没有太多的亮点，动力输出非常线性稳定，离合器的结合也是比较顺畅、舒服的 没有任何突兀的感觉。虽然四个档位并不多，但是实际上它的齿轮比的设定还是比较合理的，每一档的加速空间都是非常的充足，这样在你城市骑行过程中就不用过于频繁的换挡了，加速性能得益于轻巧的车身实际表现还是比较猛的，尾速并不算快，大概能跑到90多到100之间，对于一台两气门125cc的车型来说也算是一个正常水平，前两天我在网上也看到一些关于这辆车的改装案例，其实尾速已经能够突破100KM/H，可能也是厂家对于安全性能的考虑，并没有把尾速调教的过于激进，因为毕竟这么小的一台车如果尾速过快的话实际上也并不是一件好事。
还有一个大家比较关心的就是这台车行的噪音和震动表现。在原地拉转的时候五六千转的区间还是能感到有一些共振的存在，不过好在震感并不算烦人，因为毕竟想想它的价格能做成这样已经很不容易了，在行驶的过程中这个震感就显得微不足道了，只要你身体不是刻意的紧贴油箱，发动机还是非常清爽的。至于噪音控制，在行驶过程中基本上不会出现恼人的噪音，声音也是非常清爽有力。
车的配置和行驶感受基本就是这样，总而言之这款车我整个试驾下来呢，动力够用，操控表现也很ok，给我的感觉就像是一个城市精灵，很好骑，也很有乐趣，并且外观也是非常吸引人，舒适度正常体型的人骑着都很ok，如果你想拿它来代步如果你对储物空间要求不高的话也完全能胜任，去游山玩水的话它也不会给你掉链子，如果你是一个新手想练习特技的话用这台车也完全能够耍的动，并且很多刚接触摩托车的人想要一台挂档车但是又想要踏板车的那种灵活性机动性，那么这款车绝对能满足你的需求。如果你把车搁在外面不放心呢，把它直接推进电梯跟你一起坐电梯进屋就可以，就像我为什么开头强调了拍摄地点是在写字楼的四层一样。我们可以拿进屋里很轻松的推进屋里来拍摄 如果你再不放心晚上搁你把它搁在床上抱着睡也不是不行，这肯定比什么锁都好使。并且它8380元的售价在同尺寸同级别的车型里也是充满了竞争力，所以这太性价比很高的小车我还是极力推荐的。