鲁达 作为ADV领域的后来者，CRF1000L新非双当然是有备而来，而且信心满满----不过很显然，CRF1000L新非双又有着与当下流行的ADV车型截然不同的个性。
在非铺装路面车型的世界里，越野、拉力、ADV、多用途车型既有着相当的共性，又有着不同的取向：想要最好的越野性能，就必须身轻如燕，外加大轮组和长行程避震器；而想要去穿越无人之地，就必须有超大的油箱和行李装载空间；想要持续高速巡航，就要用上公路轮胎和足够大的动力。重量与空间的取舍、动力与避震的搭配，排量与续航的考量，人机与舒适装备的配备，正是在这些关键方面的点滴差异，汇聚成了ADV市场上各车型巨大的不同。
CRF1000L新非双以后发优势，以“True Adventure真心冒险”的口号强势切入这个本已拥挤不堪的ADV市场，究竟有哪些杀手锏呢？
不足100匹的马力，18.8升的油箱，可堪ADV的重任？脱胎换骨的并列双缸引擎，是否全胜上一代V2引擎？全新一代的 African Twin是否不负非双源自Dakar的悠久盛名？
为了深入了解这部BIG RED出品的重磅ADV车型，摩托吧派出了由环塔冠军--大宝、摩旅大咖--会思考的猪、摩坛吴秀波--宝贝虎组成的测评小组，对CRF1000L的操控特性、越野通过性、动力以及全车配置做了全面解读
想深入了解CRF1000L新非双的方方面面，就请随着评测组的视角，欣赏本期新非双视频评测大片吧！
BIG RED：国外媒体送给Honda的“雅称”，包含了世界最大摩托车生产厂商、大佬出手等多重含义。