鲁达 随着老百姓的生活水平提到，现在对于出行的需求也越来越大，比如近些年得到快速普及的私家车，几十年前小轿车可是“非富即贵”才能用得起的交通工具，如今已经走进我国老百姓的千家万户，有车即使对于普通的老百姓，都不再是可望不可即的事情。
不过，四轮的汽车始终不会覆盖我国十四亿多的老百姓，汽车不仅在购买的时候比较贵，养车成本也比较高，而且汽车的普及，也造成了本该快速、方便的私家车，在城市中使用其实并没有那么方便，尤其是一些一二线城市，汽车数量都达到几百万，造成堵车已经成为常态。
所以，有的时候不是越贵越好，对于很多只有短途出行的需求的人来说，两轮交通工具其实也是很不错的选择，而说到两轮交通工具，除了现在熟知的电动车以外，另一个就是摩托车，一类集快速、经济实惠、轻小便利于一体的交通工具，但是，这样的交通工具，我们却很难看到它的身影。
“禁摩令”的存在
尤其在城市里，恐怕很多人根本没有机会见到摩托车，那么，为什么如此多的优点，并且其他国家都在使用的交通工具，在我国反而并不普及呢？
如果关注摩托车的朋友，不用我的介绍就一定知道原因，之所以有这样的情况，主要是因为我国部分城市存在“禁摩令”，而之所以很多人不知道，那是因为最早的“禁摩令”离现在已经三十多年了，所以在城市出生的90年以后的，基本上都没有使用过摩托车。
虽然我国有近200个城市有了禁摩令，虽然禁摩令已经实施了30多年，但是如今摩托车依旧是大家讨论的话题，尤其是当时的禁摩原因是因为事故和治安的问题，现在随着科技的发展，人文素质的提高，这种问题放在现在已经不是很大的问题，所以很多人期待着解除对于摩托车的限禁令。
“禁摩令”对车企的影响
而“禁摩令”的出台，其实受到影响的不仅仅是喜爱摩托车的“摩友们”，对于我国的摩托车企业也有很大的影响，虽然我国并没有摩托车顶尖技术品牌企业，但是我国却是不折不扣的摩托车生产制造大国，要知道，全世界摩托车相关企业有108.2万家，而拥有摩托车企业最多的前3个城市，我国就占了2席。
而“禁摩令”实施之后，对于摩托车企业必定是一个打击，要知道，几十年前的摩托车市场主要是城市，农村的消费水平远远不及城市，而有了“禁摩令”之后，相关摩托车企业只能转型做低端摩托车销往农村地区，以及一些品牌摩托车企业加大外销市场的投入。
摩托车出口销量下滑
虽然国内销售市场受限，但是摩托车企业靠农村消费市场和外销依然有大批车企坚挺着，不过，随着摩托车市场竞争越来越大，我国的摩托车出口数量已经从2013年的900万跌到现在的700万，摩托车出口销量的下跌，让摩托车生产制造企业的日子并不好过，所以不少摩托车企业向交管部门倡议，应该取消国内的“禁摩令”。
倡议取消“禁摩令”获支持
虽然国外销量下降，但是我国依旧有着广大的农村消费市场，不过，如今很多农村都是“老弱妇孺”居多，对于摩托车的购买力有限，所以车主更希望能够放开城市的摩托车销售市场，而城市的购买力和消费水平，一旦放开将会成为摩托车的最大的消费市场。
很明显，车企发出倡议取消，其实是和自己扛不住有关系，而呼吁取消的背景也是为了牟取利益，但是即便如此，车企的倡议取消，依旧获得不少网友的支持，觉得摩托车可以进行接触限禁令，下面网友们的真实想法。
网友对“禁摩令”的真实想法
网友一：解禁是必然。站在路边观察一下，路上跑的轿车大部分时间都只有驾驶人一个，简直是浪费！一辆家用轿车占用的位置可放四辆摩托车。网友二：我们摩托车队里，车都是有保险加两证齐全。遇到交警查车查酒驾一样配合，违章一样配合处理。重点是规范驾驶人的行为。
网友三：支持继续禁摩，年少时亲眼见过无数次摩的横冲直撞，超速，见缝就钻，玩飙车等，并且利用摩的抢劫的也不在少数，因为摩的体积小速度快逃跑起来比较方便，有的更是无牌照事后追查无果，给交通和社会造成很多不安因素。
网友四：在禁摩的城市里，摩托才是危险的，就是因为你禁，但在不禁摩托的城市里反倒好的多了，太原解禁后虽然摩托车多了，但骑行的手都是经过驾校学习的，交通意识强多了，另外在加上比较严格的执法，情况远比人们想象的要好的多。
结语：摩托车作为一款交通工具，其实“限禁”和“解禁”都是有一定道理，我们从网友的真实想法也能看到，有人支持解禁主要是认为摩托车很方便，虽然有安全事故的问题，但是这种问题重点是“人”而不是“车”的问题，也有人觉得，直接“限禁”就不用考虑对于人的教导，直接从源头避免了安全问题。
虽然这是“公说公有理婆说婆有理”的问题，但是小行家倒是觉得，解禁摩托车其实是“利大于弊”，现在城市道路的拥堵问题、停车难的问题日趋严重，如果能够增加一款摩托车这样的轻小便利的交通工具，对于老百姓来说也是一种选择，毕竟它不需要每天充电那么麻烦，还是有一定的优势，当然，解禁的摩托车一定要受到上牌、考驾照、买保险、限速等约束，保障摩托车、电动车、汽车共同为老百姓提供安全的出行。
对于摩托车解禁，您是什么观点呢？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。