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两冲程摩托车怎么加油——两冲程摩托车要换机油吗…

摩托车作为传统的交通工具,正在慢慢的演变为成一种生活方式,不再局限于简单的代步功能。优质的娱乐型摩托车,可以让喜欢追求速度的人,找到从汽车上无法体验的驾驶乐趣。

只要是玩车的人都会怀念两冲程摩托车,在两冲程横行的年代里,像幸福250,南方125,金城铃木的AX100,轻骑100等等的摩托车,都是两冲程摩托车中的经典代表。

不过现在的两冲摩托车基本上都消失了,今天老王就来为大家讲解昔日两冲程摩托车的魅力。两冲程发动机的结构很简单,没有配气机构,没有进排气门没有凸轮轴,也没有正时链条。结构非常简单,维修起来也很容易,不过性能可不是一般的出色,因为运动部件少,所以极限转速高,发动机零部件加工容易,价格较便宜。

两冲程发动机没有气门如何实现换气的呢?答案在发动机的气缸体上,缸体上有孔洞,混合气是从气缸壁的孔内进入的,没有进气和排气冲程取而代之的是扫气过程,就是新鲜的混合气体吹走废气的过程。

工作的时候曲轴每转一圈就会点火一次,所以做功频率是四冲程的两倍,同样的转速大概输出1.6倍左右的动力,但是扫气过程会有一部分混合气体被浪费掉。两冲程被淘汰主要有两个原因:

第一,日益严格的排放法规导致了他无法继续存在;第二,就是两冲程发动机的燃油需要配比机油;这一点就和四冲程发动机不同,两冲程的发动机还需要根据不同的发动机结构,在汽油里添加一定比例的机油来润滑发动机,而且在每次加油的时候都需要这样做。

所以长此以往就比较麻烦,并不适合我们日常的使用,两冲程摩托车已成为一个时代的符号,它已经完成了它所具备的历史使命,而现在的四冲程摩托车燃油消耗量,动力表现也都非常出色,所以没必要过多的去留恋它!

正在看这篇文章你的,曾经哪辆二冲程摩托车让你念念不忘呢?在评论区说说你的往事吧!

责任编辑: 鲁达

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