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飞肯3GP 250是国产小排量跑车新生代,这款车其实好几年前就在国际展台上亮相过,去年才正式上市,也是目前少有的单摇臂跑车之一。这一次在北京摩展的展台上,飞肯带来了几款3GP新的配色,其中这台红色版本是整个展位上最吸睛的。

红色的飞肯3GP很好地诠释了为什么跑车多是大红色,而飞肯调出的这个红色漆面已经很接近杜卡迪的那种红。况且3GP的起售价只要16,980元,竞技版也只要19,980元,是目前国产最便宜的单摇臂跑车。

飞肯3GP红色细节

飞肯3GP的原创度颇高,特别是前脸的设计很有自己的风格,车头轮廓比较复杂,有空气力学设计的感觉,虽然装饰作用大于实际作用,但是气势上还是要有的。

很不凑巧笔者过去的时候,展台上几台3GP展车的电瓶都没电了,5英寸全贴合的全彩仪表无法点亮展示实际效果。

有点遗憾的是手把按键还是老一套的设计,虽然不会对实际操作造成影响,但是这种按键开关对档次感没有丝毫帮助。

倒立式前叉并不具备调节功能,但是金色的叉管观感上有加分,前刹车为300mm单浮动盘的设计,配径向四活塞刹车卡钳,后260mm单碟配双活塞卡钳,标配双通道ABS。

飞肯3GP最大的亮点莫过于单侧后摇臂的设计,这个配置将整台车的逼格提升了一个档次,这正是很多人想要的效果。

红色版本的后轮采用亮黑的漆面涂装,看上去要比之前铝合金色高级不少,同时也能更好地凸显出单摇臂设计的美感。

后座镂空在目前的国产车型上已经用到的非常普遍了,特别是在跑车上面基本上是一个必备的设计,不管有没有用起码逼格感是有的。

隐藏式尾灯没有丝毫违和感,尾灯的轮廓追随着车尾的线条,面积也很大在晚上能够给后方车辆起到充分的提示作用。

发动机和争议

来自春风的250发动机很强,但也是这台车备受争议的地方,发动机输出数据与春风250SR基本上保持一致,最大功率20.5Kw,最大扭矩22Nm,发动机本身其实没什么可说的。为什么具有争议,是因为用别人发动机是一种没有实力的表现,个人感觉这个因素在很大程度上制约了这台车的销量。

一直以来用别人发动机造车是“地平线”的做法,虽然飞肯的品牌力不是地平线能比的,但是飞肯这种弯道超车的做法可以说是一把双刃剑。一方面能够尽快提升自己车型的性能,但是另一方面失去了作为摩托车的核心竞争力。

目前以飞肯3GP的价格来看,这台车还是比较有竞争力的,单摇臂是一大杀器,性能配置都还不错,可能品牌上面欠缺一点优势,不过从价格方面应该能够弥补。如果你不想买烂大街的250SR,那么飞肯3GP是一个非常不错的选择。

责任编辑: 鲁达

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