鲁达 KRX 1000是川崎的顶级产品。这是一名越野运动员，装备了世界上最好的硬件，看上去就像《光晕2》中的Warthog。它具有较大的离地间隙，并为重要部件提供了特殊的放置和保护措施，以保护他们免受地形影响下面。我的测试仪配备了岩石栏杆，泥浆轮胎，前差速器锁，甚至还有一个通气管套件，可让它穿过深水箱。
全部由999 cc发动机提供动力，该发动机位于后轴的前方。它向地面发送了112马力，而高耸的Fox Shocks在每个转角处都提供了精确的减震控制，可应对大量的悬架行程。使用这些成分作为配方的基础，KRX 1000拥有巨大的信心，在充满挑战的地形上始终如一的乘坐舒适性以及对操作员输入的敏锐，渴望，几乎是戏剧性的响应。
因此，这是一台专为想要全力以赴的购物者建造和配备的机器。这是针对那些与自己喜欢的品牌，新玩具或新工具并驾齐驱的人，它将帮助他们与新的地方，新的爱好和新的体验建立联系。它全都拨入，让您步步为营，保持笑容。川崎KRX 1000旨在成为您想到的任何户外探险的通行证。
最近，我有机会在KRX 1000上度过了一些时光，而这对我而言却成为一种重要的新爱好：走出去，探索周围的世界。我以前从未并肩驾驶过-尽管作为现场最粗糙的并列之一，KRX 1000会为您留下难忘的拳头时光。重要的是，尽管这台机器的制造，动力和装备足以满足专业人士的需求，但对于像我这样的菜鸟来说，这也是一台平易近人的机器，随着新手变得越来越有经验和冒险精神，这台菜鸟将拥有大量的成长能力。
KRX 1000的悬架转向了Fox Shocks，利用了多年的越野赛车经验或专业知识。该悬架系统经过精心设计，可在苛刻使用条件下提供最大程度的控制和舒适感，并且在越过地形越快越崎works的情况下效果更好。那些发动跨界车和SUV的大人物表面几乎束缚并猛撞了小路，甚至没有向KRX的驾驶员注册。同上奔跑于原木，车辙或您放慢脚步的那种岩石上，以免您乘坐F-150。离地间隙很大，轮胎胎面设计成能夹住碎土，用爪子抓住松散的岩石，以及爬上如此陡峭而湿滑的东西，以至于难以徒步行走。它在同一类型的花生酱和巨石上嚼着，这将为吉普牧马人指明了路的尽头。
很快，KRX 1000鼓励新手操作员退出，因为他们担心卡住或刮伤地板。这在很大程度上要归功于傻瓜般的傻瓜式傻瓜抓地力，再加上悬挂似乎对您驶过的一切都“没有伤害，没有伤害”。即使经过了颠簸和障碍，我也从未被迫大声宣誓并向机器道歉。
不久之后，甚至像我这样的忧郁越野车也不再畏缩并担心刮擦，打滑或卡住，并开始微笑，因为KRX 1000在您的心理检查清单中引起了担忧。更重要的是，当机器邀请您以自己的步调看一下它可以做什么时，您会感到很有趣并得到很好的支持。它让我想起了保时捷911：强大的性能，但如果您愿意的话，也很乐意轻松驾驶。这两台机器都很容易学习，无论您是否推动，您都度过了愉快的时光。
KRX的转向轻巧快捷，几乎像卡丁车一样。它具有用于爬行和攀爬的低速档位，它可以使您在不碰刹车的情况下沿着大石路倾斜的山丘。操作员和乘客坐在高处并保持警觉，您会感觉到机器的悬架和传动系统正在您下方进行工作，Fox Shocks充当了您与步道之间的一种乘车质量力场。这几乎就像骑着一个泥饼懒洋洋的男孩，离地间隙很大。
打开999 cc发动机，KRX 1000表现出色。单速CVT意味着KRX在没有硬踢或跳动的情况下渗出线，这可能会使运动型车手希望获得更加生动的表现。但是，动力曲线可以很平稳地到达，并且力量很大。加速迅速，稳定，平稳，并且完全不间断。踏入防火墙，并在防火墙后面稍加动力，KRX 1000急忙向前冲。
这是一件好事，因为更高的速度和不平坦的表面使驾驶员能够看到悬架的一些最好的工作。在不久的某个时候，您可能会受到启发，可以完全打开KRX，也许是在一个大人物覆盖的铁路床上，该铁路将您正在探索的一条小径连接到另一条小径。正是在这种情况下，我戴着试驾中最大的笑容。引擎在我身后敲打，时速达到100 km / h，Fox Shocks在其下方发挥作用，我舒适地飞越了必须以接近行走速度行驶的路面。
KRX 1000的秘诀在于快速，舒适地覆盖粗糙不平的地面。驾驶员可以沿着小径飞翔，在一天的骑行中坐上六打或更多的风景名胜，然后您会轻松自在地到达所有的人：也许是去野餐，拍张照片，或者只是为了赶上一些朋友和家人。您正在最大化在给定的一天中可以覆盖多少户外活动。如果您喜欢户外摄影，这意味着每天可以拍摄更多照片，并且可以高速从一张照片停靠到另一张照片，从而最大程度地利用日光。
借助我的测试仪的辅助灯条，甚至连匆忙之中都不会急着从黑暗中走出来，因为只要轻轻一按，前面的小道就可以被干净的白光完全浸透。此外，无需划伤油漆，完全保护的底部以及测试仪的内置绞车，即使您在太阳下山后仍会继续探索，也不必担心，也可以享受很多乐趣。
把握时，KRX 1000确实让我有时希望有更好的后视线，购物者应考虑有限的存放较大物品的空间，以保护他们的安全。例如，我的相机包通常坐在前排乘客座位或前排乘客的膝盖上，牢固地密封在垃圾袋中，以保护齿轮免受泥土和沙子的侵蚀。如果您要带很多装备进行冒险，可能需要去配件目录旅行才能装备KRX。
总而言之，忧心first的初学者可能需要几次骑行才能感觉到一切—但是，一旦您这样做，KRX 1000就会面带微笑。不久之后，您就不必担心了，开始在自己的越野跑车上享受无忧无虑的快感。