鲁达
新版长江750
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在中国有那么一辆神车，不能说享誉世界，起码也成为了各国机车爱好车收藏玩耍的宠儿___这就是长江750。说到长江750，相信70后、80后的大孩子们一定不会陌生，作为曾经的军车和警用车经常驰骋在马路街道上。
原汁原味的长江750
长江750血统要追溯到二战期间的宝马R71，苏联掌握该技术后出品的挎子命名为M-72，后来中国也掌握了其技术，生产出来了经典的长江750。曾经的长江750忠实地保留了宝马R71的几乎全部特征。在中国很多车友和明星大腕都热衷于收藏该车，西方市场或日本市场，对长江750一直渴求。在日本，长江750的售价是在一百万日元以上。在欧洲市场，长江750重新注册品牌，并命名为Black Star黑星。很多因商务驻华的法国人，在回国时都会买一台长江750。
葛优的宠物
曾经的经典在2009年国三开启后就因为排放不达标被取消了公告，这一经典也彻底雪藏，成为了众多挎子爱好者的遗憾。
曾经的经典长江750改装
2016年春风动力联合长江宣布复刻推出这一经典，使得长江750能够得以重生。经过半年的神速开发，2016年的最后一天，长江三轮在河南洛阳召开商务年会正式推出了复刻的长江750三轮摩托。
随着长江750在发布会现场的点火一刻，尾部排气端喷出了袅袅蓝烟，难道引入了两冲程新技术？！
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好吧，下面就带各位车友慢慢解读一下这款新长江750。
外形硬朗
满满的军迷风格
但从实车外形还说，还是完整的保留了长江750的颜值，并且导入些许宝马R71和乌拉尔的粗狂军事元素。并且加入了电喷、LED灯组时下比较流行的配置
大灯仪表一体化复古设计
忠实的还原了长江750，大灯仪表一体化的设计，复古感悠然而升。
三角复古弹簧坐垫
同样充满复古味的弹簧三角坐垫也得以保留，估计考虑到乘坐舒适度的问题，真皮坐垫被织物防水材料所替代。
没有采用内弯的离合拉杆
很可惜，离合器手柄并没有采用内弯式设计，失去了复古的情怀。
新款长江750边斗座椅
在外形还原度极高的挎斗里，植入了更加舒适的座椅，大幅提升了乘坐感受。
大口径刹车盘配CBS联动
三个轮子都采用了大口径的碟刹盘，并且配合了CBS联动刹车系统，安全性较老款提高很多。
新款长江750车架
相对于曾经的长江750，新款的车架改动还是比较大的，厂家宣称进行了大幅的优化！优化！优化！从此图中可以看出，搭配的发动机竟然是并列双缸的！因此车架的大幅改动更多的是因为匹配发动机的需要。重要的事情说三遍：并列双缸！并列双缸! 并列双缸！
春风动力650cc并列双缸发动机
是的，没错，竟然是春风出品的650双缸发动机，曾经的拳击手对置双缸发动机在这辆复刻版的长江750身上消失了。没了水平对置也就没了轴传动，忠实的挎子迷们看到这里估计一定开始汗颜了，丧气了，失望了······
这又回到之前所说的，点火冒蓝烟，这次更是让很多挎友直观的觉得失望。
新款的长江750，会直观的让人感觉有些徒有其表，硬是将一款原汁原味的德系摩托塞了一颗日系的心脏，再也找不回我们梦中的拳击手了。
从客观的角度来说，也许新款的长江750更加实用了，水平对置虽然经典但是也有不少弊端，玩过老长江750的车友深有体会，并且原先的发动机超高的油耗和排放都不符合现在的环保需要，并列双缸除了没有延续经典对置发动，其他实用性还是不错的。
但是，不论怎么说，既然是复刻，就应该高度还原，本次新长江750的推出，给老孔的感觉更像是长江借着春风的发动机在卖车壳，而春风借着长江750的外壳在卖发动机。
所以新版的长江750到底是经典的复刻还是新品的杂交呢？超过7万大洋的售价，您会买单么？
老机友原创，部分图片来自于网络