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〈弯梁摩托车链轮和链条〉摩托车链轮420428链条区别?

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作者:何日出头

一直想找一台近距离代步的小摩托车,但没找到中意的,偶然间看到废品收购站有这么个车架,就买下了,仓库内还有个多年没用的老机头(C100的2型机器),准备修一下,装上试试,大家都做维修,详细过程就不说了,只说拼装过程。【这个帖子的前半部分前段时间发过,当时这车还没组装完毕,今天终于装完了,再把完整过程分享一下】

这是泰国版的C100机头,国内不多见,发动机结构与天虹100的相同,但HONDA标记,与发电机部分略有不同。

机器的拆解过程就不说了,直接拆解后的样子,有几颗轴承有轻微的晃动,没关系,我有进口拆车轴承,换上就好。

拆了就是这么一堆铁家伙。

拆下的轴承有些晃动,需要维修。

分解的箱体和缸体。

更换曲轴轴承,清洗好机件。

这是清洗好的机件。

包括主副轴,会拆散清洗。

化油器肯定是要清洗的。

纯手工,清洗剂,毛刷,钢丝球,汽油等,我没有清洗机,会费时间一些。

清洗得还算干净吧。

另一面看看。

马达也要检查一下,不要错过。

外壳喷漆。

放大一点看喷漆效果。

近景看看。

发动机合箱,螺丝全部更换电镀的,安装时上润滑脂,装好后螺丝头做防锈处理。

合箱了,准备上套缸了。

镙栓也要做防锈处理。

发动机半完成状态。

清洗保养马达,装复气缸部分,更换全部油封,机头完成。

马达(启动机)安装好后的状态。

这一面看得清楚。

轮毂选用某国产弯梁车的,打磨抛光。

车架开始分解

完全分解车架,打磨除锈就不说了。

完全分解了,看看,就这一堆而已。

平叉抖动问题一次性解决,彻底摆脱。

准备更换中轴套。

油封最好使用NOK或者荒井油封,实在舍不得买,RK的也凑合。

安装好轴承以后,涂润滑脂,并装好油封与轴承内套。

改装所用部件是vfr400的拆车滚针轴承套件。

烤漆房调点漆,喷枪喷一下,即可,不再重复,干燥后开始安装,由于平叉用的是轴承,所以安装时要注意定位,大家都是高手,我就不细说了。

安装时,螺丝除锈抛光,安装时涂润滑脂,安装后做防锈处理。

橡胶管也是进口拆车的,有点夸张,但可以保证不变硬,不破裂。MSC的双层油管也不错,冬天不会硬。

清洗保养车架轴承,视情况上油或更换。

牙盘是低端的,链条是拆车的油封金链,CBR19的。

这么说吧,车上的所有部件,哪怕是1颗螺丝,1张垫片,都要除锈处理,螺丝安装时涂润滑脂,除锈后的部件全部做防锈处理。

后牙盘,后链轮。

开始装车。

仪表是全新的,我只用表壳与表架,表芯是VT250J的,信号泡的灯座是CB400的,导线也是400的,拆除表内的档显器,改成空挡指示,表的顶端空白处,改装成高档显示,因为这几头档位是踩1挑3的,机头无档位显示,只有空挡与高档。

插头改为整体式插件,灯泡用斯坦雷拆车件。

套锁1套,方向轴承用斜口滚针的,某进口越野车的拆车件,减震用全新川南的,减震改为内簧27的,更换方向柱。

安装后瓦,后减震,注意橡胶垫片必须安装,有条件的用进口拆车橡胶件,不易老化,限位轴要装,螺丝抛光,螺帽尽量使用封头螺丝,安装时涂润滑脂,装好后防锈处理。后减震也选用川南的。

安装仪表,车把,大灯,车把是独松的,忘记什么车子拆的了,反正是不锈钢的,大灯是小系的,GN250的,螺丝尽量用镀珞的,增加质感。

电锁用大功率2线制,整车准备全直流供电,机头电机已经更改200W的,按照有效功率70%计算,140W总功率,对于这么个小车足够。

更改信号灯以前的2线制,加装地线,灯泡斯坦雷,拆车件,安装尾灯。

线束改为整体式插头,更换导线。

转向灯全部选用合金制作的,改为双线制,改一体式插件,更换导线,灯泡斯坦雷18W,安装转向灯。

地上够乱吧,有时为了1根线,拆一套线,目的就是拒绝导线半路连接,所以,做好后的导线,除插头外,都是整根的,分路主线除外啊,更换把座导线,加装离合器行程开关。

改装1体式插件。

安装把座。

由于是改装车,离合线没有合适的,没关系,自己做,KLX的线皮,线芯选用游丝4的,做接头,虽然品相不好,但量身制作,好用。

全车电路线色,全部按照本田车系制作,虽然线多,但不乱,全部选用进口线,为这线路,我拆了1套CBR250大线,拆了1套CB750的,(都是略有残缺的的拆车线)。

这台车的线路色标。

红白---整流器正极

绿-----负极

黄-----电机

红-----火线

黑-----电锁后正极

棕-----信号灯

棕白---位置灯

浅蓝---右转向

橙------左转向

灰------闪光器输出

浅绿----喇叭

绿红---空挡

粉-----高档

蓝白---变光

蓝----远光

白----近光

绿黄---转速黄绿---刹车

黄黑---转速

白蓝---触发

浅绿红--单向开关黑黄---高压

电器元件的选用与布置。

全车电路,量身制作。

大线制作完成。

安装化油器,大线,空滤等,车子做调试。

风门的设计改装。

风门改到车把上,使用方便。

这是改装的部分。

安装车座与护板,整车完成,至此,拼装车子到此结束。

车子不分贵贱,只分愿不愿动手,复活经典的老款车子也算是一种爱好,体验车子的复活过程,提高自己的动手能力,看一下自己在尽力的情况下能把车子做成什么样,当然娱乐性偏大,不要把车子当成一堆铁或者是工具,把车当成朋友,才是根本,这台车的维修有别于以赚钱为目的的市场车子的。

这种维修方法,很费时间,所以大家看看就好,赚不到钱的,工时了得。


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责任编辑: 鲁达

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