鲁达 环渤海新闻网专稿 (本报记者王昊)站台票，作为进出车站站台迎送亲友进出站的凭证，相信对于很多人并不陌生。但是自2014年3月27日，我国铁路各客运站陆续停止售铁路站台票之后，站台票已渐渐退出了人们的视野。曾经凭借火车票花一两元购买的站台票，可能很少有人会收藏留念，然而，我市的一位老铁路退休职工信宝忠，却在16年间，收集了1800多张站台票，涵盖了全国100多个车站，他用小小的站台票，记录了我国铁路发展的点点滴滴。
信宝忠是北京铁路局唐山站的一名退休工人，他之所以痴迷于收藏铁路站台票，还是源于其家庭，他的爷爷、父亲、他以及女婿4代人都是铁路工人，这个铁路世家见证了中国铁路134年的发展历程，因此，他希望通过收集这些图案精美的站台票，记录出自己沿着铁路线上所走过的生涯。
“我是1999年才开始收藏站台票的，第一张站台票是铁道部专门为震后新唐山站等，中国铁路中最具特点的20个车站印制了中国铁路纪念站台票。为唐山站印制的纪念站台票是唐山站全景，票面的右侧有一白兔，限量发行12200套。”信宝忠向记者介绍，他在铁路工作了47年，曾经有段时间对站台票也不太感兴趣，因为在中国，铁路客运所使用的站台票始终保持了原始的“小硬板”风格，没有任何观赏与收藏的价值。
据史料记载，站台票的产生大约可追溯到19世纪30年代。到了十九世纪中叶，站台票的制作和发售逐渐成熟，站台票的内涵也不断丰富，加上它清晰的线路站名，丰富的宣传内容和绚丽多彩的名胜古迹及站景，遂成为各国收藏家不惜重金珍藏各种形式的铁路站台票。我国直到二十世纪80年代中期，铁路站台票才发生了质的变化。1984年9月15日，在建国35周年国庆到来之际，北京铁路局北京站率先推出了新中国第一套彩图纪念站台票。1992年铁道部以文件的方式，对站台票的规格、编码、用字等做了统一规范。由一成不变的“黑白小硬板”变成了蕴含丰富的“大幅彩图票”的形式演变。
“我每次外出坐火车，到了一个站台，就必须要去买一张站台票。”信宝忠对于站台票的收藏已达到了痴迷的程度。上海世博会期间，为了能去铁路馆买一套纪念套票，他连夜坐火车去上海，马不停蹄地去世博会的铁路馆排队买票。去年7月，已是年逾六旬的信宝忠还专程坐火车到北京，来到北京东郊的中国机车车辆博物馆，花了1000多元，购买了三本中国蒸汽机车系列站台票专辑、两本高速动车组纪念站台票专辑和数本其他内容的铁路纪念站台票，最后兜里只剩下30多元钱。
信宝忠向记者介绍，他从1999年开始至今跑遍了全国31个省、自治区、直辖市，收藏了90余册1800余枚中国各地的站台票，内容涉及历史文化名山、世界文化遗产、名人故居、中国古塔、中国水乡、京剧脸谱、中国铁路机车、中国铁路桥梁、高速动车等。其中就有反映唐山城市美景的12枚题为《渤海明珠——唐山》的铁路纪念站台票。京津城际高铁、京沪高铁、北京至拉萨、北京至井冈山、北京至延安等铁路开通纪念站台票专辑、铁路第六次大提速调图纪念站台票等。
“这是我收藏的建国60周年专制银砖铁路纪念站台票，以及世界博览会铁路馆专制银砖铁路纪念站台票。这里还有几枚金箔铁路纪念站台票。”面对着材质特殊的站台票，信宝忠向记者详细介绍着这些票的出处，以及这些站台票背后的纪念意义。此外，广铁集团几张1.5元的站台票被信宝忠视为珍品，而由武夷山、威海等地单独发售的站台票，也因其打破了由各铁路局发行站台票的惯例而独具特色。
据了解，我国彩图站台票自1984年开始试行到1992年7月铁道部统一印制规格以来，各铁路局在不断加速变换站台票图案和发行频率的同时，又纷纷出台了加字票、特种票、内部票、磁卡票、镀金票和丝绸站台票等。每张票印有铁路路徽和所属铁路局简称，纪念站台票印有中国铁路，不少票面还印有当地的主要名胜古迹。
一张张看似普通的站台票，见证着信宝忠在铁路事业上走过的近50个春秋历程，同时也展现出我国铁路快速发展的历史进程。