鲁达 上世纪70年代的那场石油危机对全世界带来巨大影响，汽车是属于受影响较大的一个行业。由于石油资源紧缺，加上各国政府环保意识增强并实施各项排放法规，对各大车企的发展战略造成影响，其中本田就是其中之一，ACCORD就是在这大环境下诞生的。
本田宗一郎对美国的肌肉车十分痴迷，庞蒂亚克·火焰鸟就是他十分钟爱的车型，一款搭载V6发动机的后驱双门跑车曾是他梦想打造的车型并计划生产，但由于石油危机爆发，这一计划被本田公司否决，取而代之的是生产经济、舒适、实用车型。最先推出的本田1300、本田145两款车型虽未能达到本田的预期效果，但由于CIVIC的火爆，使本田更加专注于该计划，打算再推出一款比CIVIC更宽敞更舒适的车型，这就是ACCORD。
1976年，第一代ACCORD正式上市，它完全就是CIVIC的放大版，三门掀背的设计，外观和CIVIC相差无几，除了中网和头灯，基本找不到它们的差别。4115mm的车长和2380mm的轴距再加上仅约1吨的车重，简直就是一辆小型车，但与CIVIC相比，空间和舒适性还是提升不少的。虽然多方面都获得提升，但仍难满足当时的市场需求，本田急需一款更有气派、更豪华的车型来丰富产品线，因此，1977年本田正式推出ACCORD的四门版车型。
为提升竞争力和满足当时日本民众的需求，除了升级了外观、车身尺寸外，ACCORD也搭载当时最为先进的技术。其中发动机就搭载了CVCC技术，意为复合涡流调整燃烧方式，它能使发动机在不降低动力输出的情况下，保证燃油经济性并兼顾环保，百公里油耗仅6L左右。石油危机时期，这款如此低油耗的车型的确符合当时的需求。
第一代ACCORD在短短的5年间经历了几次小改款，共创造出18万多辆的销量，该数字在当时已领先对手，除此以外，ACCORD还完成了打入世界市场的任务，奠定了日后成为品牌旗舰车型的基础。直到1981年，ACCORD终于进入大改款周期，第一代车型带着优异的成绩完成了它的使命。（完）