鲁达
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老摩友装备置办的比较齐全，护膝、骑行服、绵绑腿都已成标配，甚至在服装换季的时候，要比不玩车的人早穿一个月毛裤，晚脱一个月毛裤！别人笑话他们怕冷，其实这才是正确的做法，因为我们不能和别人比，摩托车车速快，风的穿透力就大，尤其是膝盖部位，骑踏板车还好一些，如果跨骑的话，建议大家不管什么季节，护膝还是要戴上，既保护安全，也可以预防老寒腿！
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（1）穿戴护腿
冬天只要骑摩托车就必须穿戴长护腿，夏季的话戴个运动护腿在裤子里！不要以为短暂的骑行无所谓！有句老话，摩托车自带“三级风”走路也许感觉不到风，但是骑车就不一样了，尤其是夏天，皮肤毛孔大，最容易进风，也是导致风湿的关键季节！所以，建议摩友买两套护腿，夏天运动型，冬天实用型！不要怕形象不好，身体最重要！
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（2）暖宝宝
这个神器要着重说一下，很多摩友都说摩旅西藏的时候全仰仗暖宝，可维持12小时热量，暖腿、烤鞋全靠它，一包10几块钱，路上贴在膝盖上、鞋里面都可以！市区骑行也能用得上，用过的摩友都说好，大家不妨可以试试这个神器！
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（3）骑行服
骑行服的问题，建议摩友不要买那种四季通用的便宜货，要买那种带棉内胆，膝关节有护板的那种骑行服！冬天骑行的话，建议膝关节处，添加一个羊毛或者狗皮的内置护膝！小编亲测管用，骑行的路上膝盖不受风吹，绝对好用！
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（4）衣物
每年过了“六一”才敢脱秋裤，九月份又穿上！身边朋友都笑话！可是骑摩托车不比开车，保护好自己才能玩的长久！身边有些年龄大的摩友，都已经穿上加绒裤了。所以，不要在乎别人怎么看，自己不受罪才是真理！一些年轻摩友为了美观，为了颜值，觉得穿那么多不好看！等到老了风湿病发作，才后悔莫及！
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1、纯保暖的PU或者皮革护膝（带绒）
这种主要是保暖效果为主，电瓶车车主买的多，销量大，价格便宜，缺点就是没有防护性，样子一般，有些也比较丑。如果是骑小踏板，预算不高，自己骑车技术好，可以考虑买这种实惠的，50-80元解决保暖问题，但是，建议大家千万别买有钩子的，这种一是比较然后划车漆，二是小编用过这种，非常不好用，而且钩子的不好看也不适用，做的好的不多，总之不太推荐。
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2、有防护性的短款护膝
短款带防护性的护膝，这种多为春夏秋季佩戴为主，冬季在中部地区和北方，完全是不推荐购买，防护性可以，也小巧。但是保暖性基本上就是个渣渣。冬天用骑行50-100公里的距离，完全起不到防风保暖的效果。所以，在冬季选择护膝，这类短款的，就不推荐了。
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3、有防护性的长款护膝分几种
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这种更适合推荐其他季节用，比较轻，并没有保暖功能，所以冬天戴这种还是会很冷，预防不了老寒腿的问题。
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这种冬天就不要考虑了。
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这种护膝可以看到，脚肚子有包裹，这样子整个脚都不会感觉到太冷。内层带绒的，非常保暖，面料是采用高密度的牛津布，防风性OK。其实小编觉得，还可以加长一点点，能把鞋面也能遮挡住，那样效果更好，因为小编曾经那款就是超长款，效果非常好，骑车这么多年，还不知道老寒腿是啥感觉，所以今天特别说说冬季保暖护膝这个话题。
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（5）冬天选择踏板
踏板摩托车车主可能成为其他骑士们艳羡的对象，起码可以把腿放在风挡之后，北方的冬天骑摩托，对身体素质确实是一种考验啊，所以我们见过把大衣反穿的，见过专门的挡风衣，不过用这些没有物理加热的办法来抵御寒风作用有限。
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冬天骑摩托着实是一种对身体素质的考验，即便是东南亚这种亚热带地区，寒风依旧。Underbone摩托车在东亚一些国家十分流行，Byeongjun Kim为骑手们设计了一套“自取暖”装备，可以将发动机产生的热量传送到骑手腿部，如此一来，冬日也能暖和一些啦~
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来自首尔的学生Byeongjun Kim设计了一个简单而有效的解决方案。他为摩托车增加了一对名为B-HEAT的风扇装置，在骑行时，该装置可以回收的发动机热量，收集的热量通过简单的管子直接传导至骑行者附近。
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另外，车子跑起来之后，B-HEAT是通过逆风来运转的，不需要电瓶供电，而且，当你等待红绿灯信号时，它会自动开启供电吹出热风，内置100毫安时的电池持续运转30秒左右，一般的红绿灯基本够了，达到一定速度会自动给电池充电。
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这样一来，无论摩托跑起来还是暂时停下，都能让你在寒冷的天气感觉到暖意绵绵啦~ 顶部的出风口有空气过滤器，可过滤掉油味和一些细小的灰尘。
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B-HEAT只适合安装在弯梁的摩托上，这种类型的摩托在中国、东南亚、韩国等亚洲地区非常流行，此类摩托在塑料覆盖的位置通常会有维修孔，使用这些现成的孔就可以了，设计者称安装时甚至不需要使用什么特殊的工具。
为了能够长久的骑行，大家应该提前预防“老寒腿”切不可大意，否则等到老了的时候，看着心爱的摩托车停在那里，因为腿的原因而骑不了，那将是多么可悲的事情！