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“摩托车轮胎刹死了“摩托车后刹卡死是什么原因…

好多新手喜欢大排量摩托车,也想骑辆过过瘾,但是心里有些发憷的也不少,其实大排量摩托也是摩托嘛,跟泡妞一样,胆大心细,一切都会好的,剩余的只需要注意刹车的问题。

好多新手喜欢大排量摩托车,也想骑辆过过瘾,但是心里有些发憷的也不少,其实大排量摩托也是摩托嘛,跟泡妞一样,胆大心细,一切都会好的,剩余的只需要注意刹车的问题。

为什么注意刹车的问题呢?

因为大排量车大部分都是鲍鱼卡钳,液压顶的压力大,比你想象中大的多,比原来的小排量车也刹的死,慢速行驶的话可以轻松抱死轮胎。如果前刹车直接抱死,轻则压头、重了直接滑倒,后刹车抱死就会“华丽漂移”,尤其在转弯过程中。总体来说要控制好刹车力度,和前后刹车力度分配。前方路况做好预判断,提前控制好车速。

带ABS的车一样要注意,从踏板车转玩大排量摩托的车友,踏板车没有离合,全靠油门控制,相对来说驾驶简单,好上手。只需要骑稳当就行。

建议这类车友先用小排量跨骑练好离合与油门的配合,挂档与驾驶的协调。免得出现手忙脚乱的情况,等熟练的在街道上可以根据路况从容换挡行驶了。

如果连离合和半离合都捏不准确,还是先考虑下自身安全和车辆损伤吧。还是先熟悉离合和换挡才行。大排量车的重量很大,惯性也大,弯道和车流繁忙时候尤其注意。

驾驶时候也别太拿架子,放松,坐直坐稳,目视前方,正确操作,熟悉了机器的转速,也不用经常看仪表的。摔车不可怕,记住一点,车摔了就摔了,必要时候用摔车可以救命。护具和医生都不能救你,自己的命永远在自己手中,合理控制速度。

附带说下几个大排刹车技巧

1、高速的时候前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度。

解释: 高速刹车时刹车力度的分配,一般来说60-90,前6后4。90以上,前7后3。120以上前8后2。(当然,并不绝对)

2、高速的时候前轮刹车的力度一定不能使前轮抱S。

解释: 很好理解,前轮抱S了就翻跟斗了,呵呵。

3、上坡刹车时,前轮的刹车力度可以适当的大些。

解释: 上坡的时候,前轮高于后轮,所以前刹可以适当的多用点力。

4、下坡刹车时,后轮的刹车力度可以适当的大些。

解释:上面一条反过来。

5、紧急刹车时,刹车的力度是稍微小于抱S的力度。

解释: 因为轮胎在抱S之后,摩擦力反而会降低,轮胎最大的摩擦力是在即将抱S,但还没有抱S的临界点时产生,没有办法解释的更清楚了,太麻烦了。

6、湿滑的路面刹车时,后轮要先于前轮刹车。

解释: 湿滑的路面先使用前刹车,很可能会前轮抱S,结果就是肯定摔,而后轮抱S,(只要车子架子正,车头正)一般摔不了的。很简单。

责任编辑: 鲁达

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