鲁达
建设摩托在沉寂数月之后，又有大动作。近日，摩信网小编AK从相关渠道获得了多张建设水冷四气门200cc车型伪装谍照正样车照片。这是建设继无界王150水冷四气门车型成功推出以后，以此为平台的拓展车型首次曝光。由于该产品相关参数并不全面，因此AK只能更多地通过图片来进行推测。
和雅马哈YZF-R15是嫡系近亲的建设无界王JS150-31，是建设近年来推出的首款高功率小排量车型，产品设计力求全面提升热机功效特性。
本次流出的照片以建设无界王为平台，但据AK从相关内部消息人士处获知，这是该产品的伪装试制外形，正式量产后，产品外形或有较大变化。
以AK对建设发动机的命名习惯推测，该款发动机代号应该为F58，细心的朋友可以从缸体部份看到此款发动机的代号。
从发动机外观推测，该机依然以前期的F50发动机为平台，但热机部分行程明显加长，相信其扭矩会有明显增加。以AK看来，全新的发动机不会是简单的扩缸，其气缸及燃烧室也有较大的变化，箱体部分继承了建设引进的SRZ动力平台。通过横向比较可以发现，SRZ箱体拥有不错的延展性，从雅马哈的使用经验来看，SRZ箱体强度的冗余设计完全可以满足到250排量段的使用。因此，AK认为建设此次的箱体匹配理论上任然是靠谱的。
从仪表的细节上可以看出，该款机器采用了国际标准6挡变速器，通过对建设前期无界王31的市场反馈来看，其扭矩输出余量较大的问题一直较为突出，因此小编对这台全新6挡200cc发动机的动力线性表现，和经济性发挥有相当的期待。
随着该款200cc机型的推出，建设的多气门发动平台正在向系列化，家族化方向深入发展。从四气门水冷的125cc、150cc再到目前的200cc车型，表明建设正在布局高性能中小排量产品市场。按建设一惯的沉稳作风，小编相信数月之后，建设将会为大家带来不小的惊喜。
该款发动机其动力参数相信是大家最为关注的，在此，AK将现有获得的部分参数和大家一道分享（非最终版）：
发动机 单缸、四冲程、四气门
排量 199.8cc
压缩比 11:1
最大功率 16.3 kW（8800-9000r/min）
最大扭矩 19.5N•m（7500r/min）
冷却方式 水冷
供油方式 电喷
挡位 6挡