鲁达 文/郭远明
无规矩不成方圆。每个行业都必须要有自己的标准，否则行业里出来的产品都会杂乱无章、良莠不齐，最终给消费者带来的不可估量的损失。润滑油行业经过近百年的努力，制定了一系列不断完善的认证标准体系，使各厂家所生产的产品能够满足一系列技术指标的要求，从而实现质量把控的目的。
一、发动机油有哪些标准？
（1）粘度标准：
SAE（美国汽车工程师协会）粘度分类
（2）性能标准：
API（美国石油协会）
ACEA（欧洲汽车制造商协会）
JASO（日本汽车标准组织）
GB（中国国家标准）
OEM（整车厂商、主机厂商等）
二：制定标准的主要行业组织
（1） SAE：Society of Automotive Engineers International，国际自动机工程师学会（原译：美国汽车工程师学会 ），是国际粘度等级标准的主要制定者，润滑油产品的分类通常是按照这个标准进行划分的。
高温粘度（SAE20, 30, 40，50，60） 是在100 ℃时测量的；
低温粘度（SAE0W，5W，10W，15W，20W和25W ）是按照最低启动粘度和最低泵送粘度划分的（“W”表示冬季用油粘度）
单级油：只单独标注高温粘度或低温粘度一个粘度级别的油。
多级油：能同时满足高温和低温要求的油品。
（2）API：American Petroleum Institute（美国石油学会），制定了一整套发动机油产品认证和认证管理系统。
API S类别（汽机油）：
已废弃：SA/SB/SC/SD/SE/SF/SG/SH
在用：SJ/SL/SM/SN
API C类别（柴机油）
已废弃：CA/CB/CC/CD/CD-II/CE/CF/CF-2/CF-4/CG-4
在用：CH-4/CI-4/CJ-4
（3）ACEA：European Automobile Manufacturers' Association
（法语: Association des Constructeurs Européens d’Automobiles）欧洲汽车制造商协会。
ACEA规格分类：
1.汽油机 ：A1/A3/A5
2.轻型柴油机：B1/B3/B4/B5
3.后处理装置：C1/C2/C3/C4
4.重型柴油机：E4/E6/E7/E9
（4）ILSAC：International Lubricant Standardization and Approval Committee，国际润滑剂标准化和批准委员。ILSAC是在20世纪90年代初，由美国汽车工业协会（AAMA）和日本汽车制造商协（JAMA）共同发起成立的。
汽油机油的分类：
GF-1（停止认证 ）/GF-2/GF-3/GF-4/GF-5
简单地说，GF规格就是API规格+节能。
（5）JASO：Japanese Automotive Standards Organization，日本汽车标准组织，由SAE日本分会所组成。
四冲程发动机摩托车用的机油标准一般与汽车用的标准是一样的，JASO T903是仅有的4T摩托车油标准, 但它只关注于湿式离合 ；
二冲程发动机机油只有部分摩托车才用，通常采用JASO标准。
（6）GB：中国国家标准
GB11121-2006 ：汽油机油国标；
GB11122-2006 ：柴油机油国标。
国标借鉴了国际通用的API质量标准，但是已有十年未更新。
SL级别为国家汽油机油最高标准；
CI-4级别为国家柴油机油最高标准。
（7）OEM规格
OEM：Original Equipment Manufacturer原始设备制造商。通常各大汽车品牌制造商都会制定符合其发动机的机油规格。
常见的车厂机油OEM规格：
德国奔驰汽车润滑油认证：MB229.3
德国宝马汽车润滑油认证：BMW LL-01/LL-04
德国大众汽车润滑油认证：VW502.00
曼（MAN）、GM、Volvo、 Cummins、Renault、Mack······
标准的建立是为了更好的规范市场，但这毕竟只是标准制定者的一个初衷，市场上的表现仍然有待规范。消费者在选择油品的时候，可以参照标准进行比对，同时也需要从多方面进行考量，为自己的爱车选择最合适的油品。